Tudni szeretné, mi vár Önre 2025-ben? Mit okoz, hogy ingatlancélra is elkölthetőek a nyugdíjmegtakarítások?
Hogyan érinti ez a piacokat, merre mennek az ingatlanárak és az épitőipari árak?
Pogátsa Zoltán, Farkas András, Nagygyörgy Tibor és sok más kíváló szakértő ezúttal élőben osztja meg nézeteit!
A németek visszautasították az EU környezetvédelmi biztosának azt a kérését, hogy vezessék be a sebességhatárt a német autópályákon - a "korlátlan sebesség országa"
A németek visszautasították az EU környezetvédelmi biztosának azt a kérését, hogy vezessék be a sebességhatárt a német autópályákon
Sztavrosz Dimasz környezetvédelmi biztos a Bild am Sonntag napilapnak azt nyilatkozta, hogy a sebességkorlátozás bevezetésével jelentősen csökkenhetne a széndioxid-kibocsátás a német autópályákon.
A németek viszont azt mondják, hogy ha korlátoznák a sebességet a „korlátlan sebesség országában”, az igen keveset változtatna a jelenlegi helyzeten. A német közlekedési minisztérium szóvivője szerint, ha 100 km/h-ban állapítanák meg a maximális sebességet, akkor a széndioxid-kibocsátás csupán 0,6 százalékponttal csökkenne. A minisztérium egyébként azzal érvel a jelenlegi helyzet fenntartása mellett, hogy a német autóutak 98 százalékán már most is van valamiféle sebességkorlátozás.
Szociáldemokrata politikusok a „klímahisztéria” veszélyére figyelmeztetnek, hangsúlyozva, hogy az ország gazdasági érdekeivel is számolni kell. A német autógyártókat tömörítő érdekvédelmi szervezet szerint Németországnak nincs szüksége Brüsszel kioktatására a környezet védelme területén.
Sztavrosz Dimasz szerint a sebességkorlátozás más EU-tagországban és az Amerikai Egyesült Államokban is magától értetődő, érdekes módon csak Németországban okoz problémát.
Külön pikantériát ad az előzmény nélkül kirobbant vitának, hogy jelenleg éppen Németország tölti be az EU elnökségét, s az uniónak Angela Merkel német kancellár szerint is élére kellene állnia a klímaváltozás megakadályozásáért folytatott harcnak. A kancellár vezette múlt héten azt az EU-csúcstalálkozót, ahol a vezetők vállalták, hogy 2020-ra az 1990-es szinthez képest 20 százalékkal csökkentik a széndioxid-kibocsátást.
A személyautók az EU széndioxid-kibocsátásának több mint egy tizedéért felelősek. 1998-ban az európai autógyártók szövetsége önként vállalta, hogy 2008-ra az új autók átlagos széndioxid-kibocsátását jelentősen csökkenti. Az ipar adatai szerint a Fiat, a Citröen és a Renault teljesíti is a kitűzött feladatot, a német BMW és a Volkswagen azonban elmaradt a tőle várt teljesítménytől.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
A németek visszautasították az EU környezetvédelmi biztosának azt a kérését, hogy vezessék be a sebességhatárt a német autópályákon - a "korlátlan sebesség országa" 
Hatalmas bírságot kapott a Meta. 
