Tudni szeretné, mi vár Önre 2025-ben? Mit okoz, hogy ingatlancélra is elkölthetőek a nyugdíjmegtakarítások?
Hogyan érinti ez a piacokat, merre mennek az ingatlanárak és az épitőipari árak?
Pogátsa Zoltán, Farkas András, Nagygyörgy Tibor és sok más kíváló szakértő ezúttal élőben osztja meg nézeteit!
Áprilistól a teherautók és az autóbuszok már csak a nullás körgyűrűt és a sztrádák fővárosi bevezető szakaszait használhatják díjmentesen - az ellenőrzés mikéntjéről még nincs döntés
Áprilistól a teherautók és az autóbuszok már csak a nullás körgyűrűt és a sztrádák fővárosi bevezető szakaszait használhatják díjmentesen - az ellenőrzés mikéntjéről még nincs döntés
Április 1-jétől a korábbi tervekhez képest kevesebb útszakaszra terjesztik ki a matricásítást - értesült a Világgazdaság. A kamionok (D4-es kategória) után 28 főút összesen 35 szakaszán kell fizetni - derül ki a cikk szerint a szaktárca rendelettervezetéből.
Az elképzelés szerint nemcsak a 12 tonna feletti járművek számára szűnik meg 15 autópálya- és hat autóútszakasz eddigi ingyenes használata, hanem minden 3,5 tonna felettire (D2-es, D3-as) - írja a lap. A három említett kategóriában közlekedőknek csak az M0-s és a sztrádák fővárosi bevezető szakaszai lesznek díjmentesek.
A teherautóknak és az autóbuszoknak fizetniük kell majd az autópályák jelenleg ingyenes városi elkerülő szakaszaira, egyebek között az M1-es Győrt, illetve Mosonmagyaróvárt, az M3-as Hatvant és Nyíregyházát, az M35-ös Debrecent, az M5-ös Kecskemétet, az M7-es Székesfehérvárt elkerülő szakaszára is. A fuvarozók számára díjas lesz továbbá például az M15-ös, az M2-es (Budapest–Vác), az M4-es Budapest–Üllő), az M9-es (a 6-os és az 51-es főút között), valamint az M70-es használata is.
A lap információi szerint nincs még döntés az ellenőrzés mikéntjéről, így szakmai vélemények szerint az első időben megúszhatják a bliccelők. A szaktárca a díjrendszer kiterjesztésével elsősorban a kamionoknak a főutakról az autópályákra való átterelését szeretné elérni. A személyautók számára minden változatlan marad - olvasható az újság mai számában.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
Áprilistól a teherautók és az autóbuszok már csak a nullás körgyűrűt és a sztrádák fővárosi bevezető szakaszait használhatják díjmentesen - az ellenőrzés mikéntjéről még nincs döntés .jpg)
.jpg)
Hatalmas bírságot kapott a Meta. 
