MÁV-tender: nyilvánosságra kerültek a számok - ki a jobb?
A Stadler ajánlata összességében 13 milliárd forinttal kedvezőbb, mint a Bombardier pályázata - erősítette meg a MÁV az MTI-nek elküldött közleményében, amelyben részletesen ismertette a 30 motorvonat beszerzésére érkezett két ajánlat adatait.
A vonatok beszerzésének költsége a Bombardier ajánlatában egyenként 4,4 millió euró, míg a Stadler ajánlatában 400 ezer euróval több, a 30 vonat esetében ez 131 millió eurót illetve 144 millió eurót jelent. A karbantartás költségére a Bombardier évente 8,2 millió eurót számolt, a Stadler 4 millió eurós ajánlatával szemben, ez a szám 30 évre vetítve a MÁV közlése szerint 187 millió euró, valamint 120 millió euró.
Az ennek alapján számolt összköltség a Bombardier esetében 318 millió euró, a Stadleré ezzel szemben 53 millió euróval kevesebb, 264,8 euró.
Dunakeszi is beszáll a Bombardier háborújába
A vonatok beszerzésének költsége a Bombardier ajánlatában egyenként 4,4 millió euró, míg a Stadler ajánlatában 400 ezer euróval több, a 30 vonat esetében ez 131 millió eurót illetve 144 millió eurót jelent. A karbantartás költségére a Bombardier évente 8,2 millió eurót számolt, a Stadler 4 millió eurós ajánlatával szemben, ez a szám 30 évre vetítve a MÁV közlése szerint 187 millió euró, valamint 120 millió euró.
Az ennek alapján számolt összköltség a Bombardier esetében 318 millió euró, a Stadleré ezzel szemben 53 millió euróval kevesebb, 264,8 euró.
Dunakeszi is beszáll a Bombardier háborújába
A Budapesti Értéktőzsde részvényindexe, a BUX 2273,58 pontos, 1,63 százalékos emelkedéssel, 141 741,65 ponton, történelmi csúcson zárt csütörtökön.
Szembeúszva a világpiaccal: miért esnek ilyen látványosan a magyar kötvényhozamok?
