Orosz közlekedési fejlesztés: nem csak duma
Az orosz kormány 2010-ig 10,5 milliárd dollárt költ a közlekedési
infrastruktúra korszerűsítésére, további 14 milliárd magánkoncessziókból fordítódik várhatóan a fejlesztésre. Az autópályák, nagysebességű vasutak, hajókikötők és
repülőterek, valamint folyami hidak korszerűsítésére szánt összeggel
a tranzit áruforgalom a következő öt évben évi 25-30 millió tonnára
négyszereződhet.
Ez az összeg azonban csak egy része a szükségesnek, jelenleg mintegy 2500 kilométernyi utat kellene felújítani és 413 kilométernyit teljesen átépíteni. A duma által már nyáron elfogadott, és még a felsőház jóváhagyására váró törvényjavaslat ugyanakkor ajtót nyit a privát fejlesztők számára is: jelenleg öt pályadíjas autópályát terveznek a magánerő bevonásával, koncessziókkal.
Ez az összeg azonban csak egy része a szükségesnek, jelenleg mintegy 2500 kilométernyi utat kellene felújítani és 413 kilométernyit teljesen átépíteni. A duma által már nyáron elfogadott, és még a felsőház jóváhagyására váró törvényjavaslat ugyanakkor ajtót nyit a privát fejlesztők számára is: jelenleg öt pályadíjas autópályát terveznek a magánerő bevonásával, koncessziókkal.
A Budapesti Értéktőzsde részvényindexe, a BUX 2273,58 pontos, 1,63 százalékos emelkedéssel, 141 741,65 ponton, történelmi csúcson zárt csütörtökön.
Szembeúszva a világpiaccal: miért esnek ilyen látványosan a magyar kötvényhozamok?
