Oroszországba tart a Peugeot
A PSA Peugeot Citroen francia autóipari konszern egyik illetékese Japánban arról nyilatkozott, hogy cége is készül gyártóüzemet létesíteni Oroszrszágban, mert ki szeretnék használni az ottani gazdasági fellendülés piaci előnyeit. Az illetékes szerint azonban igen korai szakaszában vannak a fontolgatásnak, mert nem csupán arról nincs elképzelés, hol lenne az üzem, hanem arról sem, melyik modell(ek) gyártására kerülne ott sor.
Az illetékes szerint még abban is egyezségre kellene jutni, s emiatt a végleges döntés az év végéig is húzódhat, hogy a PSA egyedül létesít gyártóbázist, vagy társul másokkal. Minden esetre meggyőzőnek tűnhet, hogy az oroszok tavaly 32 milliárd dollárnak megfelelő pénzt költöttek gépkocsik vásárlására, bár a viszonylag olcsó autók voltak a legkelendőbbek.
Az erőteljes orosz autópiaci boom-ot már több külföldi járműipari vállalat igyekszik kihasználni, a francia gyártók közül a Renault a Logan modelleket szereli össze és az elkövetkezendő két év során a gyártásuk megkétszerezéséhez 150 millió eurót költene.
Évek óta először nyereség az Opelnél
Lemondani a padlógázról? Soha!
Az illetékes szerint még abban is egyezségre kellene jutni, s emiatt a végleges döntés az év végéig is húzódhat, hogy a PSA egyedül létesít gyártóbázist, vagy társul másokkal. Minden esetre meggyőzőnek tűnhet, hogy az oroszok tavaly 32 milliárd dollárnak megfelelő pénzt költöttek gépkocsik vásárlására, bár a viszonylag olcsó autók voltak a legkelendőbbek.
Az erőteljes orosz autópiaci boom-ot már több külföldi járműipari vállalat igyekszik kihasználni, a francia gyártók közül a Renault a Logan modelleket szereli össze és az elkövetkezendő két év során a gyártásuk megkétszerezéséhez 150 millió eurót költene.
Évek óta először nyereség az Opelnél
Lemondani a padlógázról? Soha!
Gyorsult az infláció Franciaországban, de az energiaárak például 2 százalékkal estek, az élelmiszerek ára pedig csak 0,6 százalékkal drágultak. 
