Ahogy arról nemrég részletesen is írt a Privátbankár, a Tesla 6 százalékkal növelte a járműeladásait az idei első negyedévben az egy évvel korábbihoz mérve, ezzel több mint egy év után visszaszerezte a vezető helyét világviszonylatban az elektromos járművek legnagyobb szállítójaként.
Kicsit a globális számok mögé tekintve kiderül: a Tesla tavaly év végén gyártotta le 9 milliomodik gépét. Az említett mérföldkőnek számító darabot a kínai, sanghaji gyárában ünnepelte a vállalat. Ez egy hófehér model Y volt, a cég SUV méretekkel megáldott autója lett.
Több ezer darab jelent meg
Még érdekesebb, hogy e 9 millió gépszörnyből nem sokkal ezelőttig már 300 ezer darabot az Egyesült Királyságban adott el a Tesla. A szigetországban csak tavaly több mint 45 ezer darab Tesla fogyott, igaz, ez ott vissszaesést jelentett. A magyar piac az angliaihoz képest is kiugró számokat mutat. Míg idehaza 2024 végén még csak alig 10 ezer darab Tesla volt jelen az utakon a Központi Statisztikai Hivatal adataira hivatkozva a Villanyautósok.hu oldal azt írja:
„a tavalyi év legvégén már majdnem 16 ezer ilyen márkájú elektromos autó rótta hazánk útjait, ami 60 százalékos, kirobbanó bővülés.”
Felhívták a figyelmet, hogy ezzel egyébként a Tesla a 17 ezer Lexus és a 15 ezer Lada között a 27. helyen van a magyar flottában, belevéve a hagyományos, belsőégésű járműveket is. A tisztán elektromos kategóriában viszont ezzel a számmal aranyérmes Elon Musk cége, mögöttük pedig jócskán lemaradva, 11 ezret el nem érő darabszámmal a BMW medálja csillog ezüstösen.
Fotó: Illusztráció
De miért?
A nagy számokat, és a Tesla újbóli visszatérését látva megint csak egyre több embert érdekel, miért a Tesláé a korona? Az egyik legnagyobb online fórum, a Reddit egyik kérdezője egyenesen így fakadt ki:
„Miért van az, hogy a Tesla messze a legjobban fogyó elektromos autó márka?”
Nos, itt több szempontot is érdemes kiemelni. Ezeket részletesen ez a portál gyűjtötte alaposan össze. Ami kiemelhető, az röviden:
- Megbízhatóság és ráfordítás
- Biztonság és ökológiai lábnyom
- Küllem és hatótáv, valamint a töltőhálózat
Megbízhatóság és ráfordítás
A Teslákat világszerte megbízható autónak tartják. Benzines társaikhoz hasonlóan, van néhány szabály, amit be kell tartani, különösen szélsőséges hőmérsékletek esetén, de ezt leszámítva az ember bármikor bepattanhat és már indulhat is. Persze csak akkor, ha nincs lemerítve az akku, ahogy egy benzinessel sem tudunk elindulni feltétlenül, porzó tankkal.
Az elektromos autók merőben máshogy és kevesebb alkatrésszel működnek a robbanómotor hiánya miatt. Az akkumulátorokat a méret, súlyozás és menetdinamika miatt legalulra helyezik, így sok tárolóhely is felszabadul ott, ahol hagyományosan a robbanómotorhoz szükséges berendezések foglalnak helyet.
Biztonság és ökológiai lábnyom
A Teslák jó eredményeket érnek el a törésteszteken is a sok légzsák miatt. Az úgynevezett LFP-akkuval ellátott példányoknál viszont komoly tévhit a robbanás veszélye, holott ezek az autók egyáltalán nem robbannak fel. Persze az se utolsó szempont az autónál, hogy napenergiával, tisztán tölthető, nincs kipufogója, semmilyen gázt nem bocsát ki, és még csak nem is hangos, amikor beindul a motorja.
Küllem és hatótáv, valamint a töltőhálózat
A Tesla gépkocsijai kivétel nélkül áramvonalasak, emiatt tetszetős, futurisztikus a dizájn. Az aerodinamikailag előnyös kialakítás elemi gyártói érdek. Minél áramvonalasabb, annál több utat tehet meg egyetlen feltöltéssel a közegellenállás csökkentése révén.
Apropó hatótáv: a hétköznapokban nem feltétlenül érdemi információt jelentő, úgynevezett WLTP érték magas szintje ellenére az újabb Teslákkal már egyetlen feltöltéssel is kihozható 400 kilométer körüli hatótáv. Amikor útközben meg kell állni a Teslának akkor is ott a világ 54 országában elérhető, több mint 80 ezer pontból álló supercharger gyorstöltő hálózat,
melyek használatával 15 perc töltés után mintegy 275 kilométerre elgendő új hatótáv érhető el.
Részben a belsőégésű kocsiktól eltérő működés okozza azt is, hogy a Tesla alapdarabnak tartott kocsijai is több száz lóerősek, és igazán hatékonyan, könnyedén lehet velük kerülni, előzni. Leginkább ezek a tulajdonságok adják meg a választ a miértekre, hozzátéve, hogy van néhány az autó fenntartásával, üzemeltetésével kapcsolatos magasabb költség is, de ahhoz hasonló tételek a hagyományos autók esetében is találhatók, nem beszélve a számtalan kopó alkatrészről, azok cseréjéről.
Jön a fele részben állami, fele részben önkormányzati BKK. 
