Egy gumiabroncs-szett nem olcsó, így az ember igyekszik minden autógumit addig használni, ameddig lehetséges. A téli és a nyári gumi azonban alapvetően teljesen más anyagból készül, így a nem megfelelő használat baleset- és életveszélyes is lehet, ezt közölte az Apollo Vredestein a Privátbankár.hu-val. Ráadásul a nem megfelelő időben használt autógumik könnyebben sérülnek vagy adják meg magukat – a cég felmérésén a válaszadók negyede vallotta be, hogy nyaraláskor érte már kellemetlenség emiatt, sőt, általában valamilyen helyi gumis segítségét is ki kellett kérni.
A kerék az kerék – mi a különbség?
Általában elmondható, hogy amint a hőmérséklet tartósan 7 Celsius-fok fölé emelkedik, úgy ideje lecserélni a téli kerekeket nyárira. Ahogy arról már korábban is írtunk, a két keréktípus bordázata és anyagösszetétele is különbözik, amik máshogy reagálnak a melegre. A magas hőmérséklet extrém módon roncsolja a téli gumi lágyabb anyagát, emiatt a fékút akár 15 százalékkal is növekedhet.
| A legjobb nyári gumikat keresed? Ezek lettek a 2017-es év legjei. >>> |
Ráadásul igazából nem is spórolunk rajta, mivel a nem megfelelő időjárásban használt gumik gyorsabban kopnak, így nem ússzuk meg a kerékcserét, és a fogyasztás is 10-15 százalékkal nő, ha nem a jó gumiszettet használjuk, mondta el Mikolai Béla, az Apollo Vredestein Kft. szakértője.
Legyen rutin az ellenőrzés!
A nyári gumikat ugyan a nyári melegre tervezték, ám itt is van néhány szabály, amit érdemes megszívlelni, ha biztonságosan és sokáig szeretnénk autózni: érdemes indulás előtt ellenőrizni a a megfelelő légnyomást a kerekekben, valamint a parkolásnál árnyékos helyet választani – ezzel is kímélhetjük a kerekek állapotát. A megkérdezettek zöme szintén átnézi az autói állapotát nyaralás előtt, ugyanakkor eltérnek a vélemények azzal kapcsolatban, hogy ezt elég csak otthon megtenni vagy érdemes esetleg szakértőt is bevonni.
A vakáció előtti napokban ajánlott begurulni egy gumishoz, ahol pár perc alatt beállítják a nyomást, ellenőrzik a gumik állapotát, beleértve a pótkereket is. Egy hosszabb utazásnál a több utas és a csomagok extra terhelést jelentenek, így a nyomás beállításánál ezt is figyelembe kell venni, tanácsolja a szakértő.
Az éves hiánycél 81 százaléka már teljesült. 
