Igazságtalanul, épp a kármentes autósokat sújtja a baleseti adó

A károkozók járnak jól a héten elfogadott baleseti adóval, vagyis azok, akik egyébként is drága kötelezőt fizetnek, s annak a 30 százalékos adója jóval meghaladná a napi plafont.  A CLB alkusz számításai százalékos arányban ezekre a kocsikra kevesebb adót kell majd fizetni, mint a kármentes ügyfeleknek a kisebb járművek után.

Igazságtalan helyzetet teremt a baleseti adó napi 83 forintban való maximalizálása, mert ezzel a megoldással a nagy teljesítményű autók tulajdonosai járnak jól, s közülük is azok, akik kárt okoztak – véli Németh Péter, a CLB Független Biztosítási Alkusz Kft. kommunikációs vezetője.

Akkor is jól járnak, ha nincs kötelezőjük

Előfordulhat ugyanis, hogy ők százalékos arányban kevesebbet fognak fizetni, mint a kisebb autókkal közlekedő kármentes ügyfelek. A „balesetes” terepjáró-erősségű járművekre az átlagosnál jóval drágább a kötelező biztosítás éves díja, és ennek a 30 százalékos baleseti adója is jelentősen meghaladná a napi 83 – évi  30 ezer – forintnál meghúzott felső határt.  Vagyis, ez a megoldás jó a fuvarozóknak, ám a többi ügyfél esetében fordítva sülhet el, mert azoknak kedvez, akik gond nélkül ki tudnák fizetni a drágább, a 83 forintos napi díjat meghaladó 30 százalékos adót is – összegzi a szakértő. 

De ez az ügyfélkör akkor is jól jár, ha nemfizetés miatt törölték a szerződését, s a kieső időszakra jutó fedezetlenségi díj után kell fizetnie a baleseti adót. Ezt ugyanis nem a saját, nagy teljesítményű autójára, hanem csak a legalacsonyabb jármű kategória, egy legfeljebb 37 kilowattos járműre számolják.

A legjobban az állami autók járnak - mint arról korábban beszámoltunk - hiszen nekik ezentúl kgfb-t sem kell kötniük, így mentesülnek az adófizetés alól is.