Utolsó hetébe érkezett az idei kötelező kampány, amely az első három hét során a vártnál kevesebb biztosításváltást eredményezett. Az összes váltó mintegy 40 százaléka ugyanakkor mindig is az utolsó héten szánja rá magát a mérlegelésre, ezért várhatóan még legalább 300-350 ezer autós mondja majd fel jelenlegi biztosítását. Elsősorban számukra lehet fontos szem előtt tartani azokat a szempontokat, amelyekre a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) mai sajtótájékoztatóján is felhívta a figyelmet.

Kártörténeti mizéria

Elkélhet majd az alkuszi segítség azoknak az autósoknak, akiknek a lakcímkártyájukon is megtalálható személyes adataik nem pontosan egyeznek a korábbi vagy éppen az új biztosító által nyilvántartott szerződéses adatokkal. Ugyanis a törvény értelmében idéntől a kárinformációkat már csak a biztosítók által feltöltött, és az előzetes hírek szerint egyelőre még sok hiányos vagy pontatlan adatot tartalmazó központi kárnyilvántartó (kánya) rendszerből lehet kinyerni. A hatályos jogszabály már nem engedi sem a biztosítók közti közvetlen adatcserét, sem a papíralapú igazolás elfogadását az ügyféltől. Így az esetleges sikertelen bónuszbesorolásból eredő problémát igazán csak az ügyfél nevében eljáró alkuszok lesznek képesek hatékonyan kezelni. Az A0 kategóriába való visszasorolás veszélye óvatos becslések szerint is százezernyi autóst fenyeget.

Baleseti adó miatti "pótbefizetés"

Főként a 2010-es évközi váltók számára okozhat gondot a baleseti adó: ők a jövő évre arányos díj alapján fizetik az új terhet. Főként azok figyelmét kerülheti el ez az új kötelezettség, akik éves díjfizetést választottak, így a befizetést követően abban a tudatban lehetnek, hogy további kötelezettségük nincs a biztosítási évfordulóig. Ezt támaszthatja alá az is, hogy például díjigazolásuk, zöldkártyájuk is a teljes időszakra szól. Fontos azonban tisztában lenni azzal, hogy a jogszabály értelmében az adó elsőbbséget élvez a díjjal szemben. Vagyis azoknak az ügyfeleknek, akik nem fizetik be a baleseti adó összegét, biztosításidíj-tartozása keletkezik, amit a díj nem fizetése miatti törlés követhet, annak minden negatív következményével együtt.

Évközi szerződések előrehozása

Idén már az autósok közel 20 százalékának nem az év végén, hanem év közben van a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási évfordulója. Szemfüles piaci szereplők az ő számukra is felajánlják a halasztott, akár 8-10 hónappal előrehozott biztosításváltás lehetőségét. Mindez – amellett, hogy számos hibalehetőséget nyit meg az ügyfél előtt – nehezen kezelhetővé teszi az olyan helyzeteket, ha az évfordulóig megváltoznak olyan körülmények, mint bónuszfokozat, lakóhely, vagy akár az autó időközben bekövetkező eladása, stb. Ilyenkor a jelenleg szerződésbe foglalt díj értelemszerűen érvényét fogja veszíteni, de azt legalábbis korrigálni szükséges. A FBAMSZ ezért – hasonlóan a PSZÁF-hoz és a MABISZ-hoz  - minden autósnak azt javasolja, hogy a biztosításváltással a megfelelő időben, az évfordulót megelőző 30-60-adik napban foglalkozzon.

Helyzetkép a kampányról

Az idei kampányban további 20-25 százalékkal csökkent a köteleződíjak átlagos szintje. Mindez már az egész szektort a jövedelmezőségi szint alá lökte, amit a biztosítók jelentős része – valószínűsíthetően – már csak más területekről elvont forrásokkal, illetve a szolgáltatások színvonalának csökkentésével tudnak kompenzálni.

Az immár 13 ezer forint alatti éves átlagdíjak ellenére eddig a vártnál kevesebb autós keresett új kötelező biztosítást magának – mutatja be az aktuális piaci helyzetet Papp Lajos, a FBAMSZ elnöke. – Ennek oka lehet, hogy az előző években a legtöbben már optimalizálták biztosításukat. Mások esetében a díjak már elérték azt a szintet, amely mellett a különbségek összege oly csekély lett, hogy egyszerűen nem éri meg számukra utánajárni az alternatív lehetőségnek. A tavalyi 1,2 millió biztosítást váltó ügyfél helyett az idén már csak 800 ezer autós felmondására vagy újrakötésére számítunk.