A bérek 4, illetve 4+5 százalékos emelését kérte a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége a BKV-val folytatott bértárgyaláson
A bérek 4, illetve 4+5 százalékos emelését kérte a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége (VTDSZSZ) a BKV-val hétfőn folytatott bértárgyaláson - közölte Gulyás Attila, a szövetség elnöke az egyeztetést követően az MTI-vel.
A béremelést két sávban kérte a szakszervezet: 160 ezer forint feletti keresetnél 4 százalékos, azon aluli bér esetén pedig 4+5 százalékos emelést kértek - mondta Gulyás Attila.
Ezen kívül azt kérik a BKV-tól, hogy a kollektív szerződésben (ksz) rögzített 6 ezer forintos havi melegétkeztetési utalvány összegét emeljék fel 8 ezer forintra, a 3 százalékos munkáltatói hozzájárulási körbe pedig a nyugdíj- és egészségpénztári tagság mellé vegyék fel harmadik elemnek az életbiztosítást. A munkavállaló a három lehetőség közül kettőt választhatna - tette hozzá.
A szakszervezet a bértárgyalások keretében tisztázni szeretné a BKV-val azt is, hogy a kollektív szerződésben rögzített év végi 45 ezer forintos juttatás nettó vagy bruttó értéken értendő-e, erről ugyanis a ksz nem rendelkezik.
Gulyás Attila közölte azt is: a szakszervezet számításai szerint belső átcsoportosítással a BKV a 59,8 milliárdos éves bérköltségkeretét ezen követelések kifizetésével nem lépi túl.
A BKV egyelőre nem reagált az érdekképviseletek béremelési kérésére, a következő tárgyalás csütörtök délelőtt lesz.
A VTDSZSZ az év elején tartott BKV-sztrájkban nem vett részt, ezért jelenthetett be bérkövetelést. A korábban sztrájkoló, többségében buszos és villamos ágazati szakszervezetek viszont ebben az évben a sztrájkmegállapodás értelmében nem jelenthetnek be bérkövetelést.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
A pályázási folyamatot megkönnyítő, új digitális előszűrő szolgáltatás érhető el októbertől az MBH Csoport mikro-, kis- és középvállalatoknak szóló BUPA platformján. A cégek azonban nemcsak a pályázatokhoz, hanem teljes életútjuk során asszisztenciát kaphatnak a digitális felületen.
Piaci rést betöltő társasjáték jelent meg október 25-én: a Cégépítők társasjáték megszületéséről és játékmenetéről Egerszegi Krisztiánnal, a MiniCRM tulajdonosával, a Cégépítők alapítójával beszélgettünk.
Ha még most vagy csak a hosszabb lélegzetvételű nyaralás előtt, akkor minden bizonnyal minden munkával kapcsolatos témától a falnak mennél. Teljesen érthető módon érzed azt, hogy telítődtél, hiszen már javában az év második felében járunk, és a megfeszített munkatempóból még nem is igazán tudtál alább engedni.
A business mentor nem varázsló, ám mégis rendkívül fontos szerepet játszhat több, a hazai kkv-szektort rendkívüli mértékben érintő konfliktushelyzet kezelésében. Közreműködésével a vállalatok tulajdonosai és vezetői olyan külső támogatást kaphatnak, amely segíti őket a tudatosabb vállalatvezetésben és előmozdítja üzleti és személyes fejlődésüket. A Budapesti Gazdasági Egyetem rendhagyó szakirányú továbbképzéséről annak vezetőjével és egyik hallgatójával beszélgettünk.
Az uniós pályázatok körüli bizonytalanság csak kismértékben vetette vissza a cégek bizakodását, mintegy felük továbbra is reálisnak tartja, hogy ilyen forráshoz juthat - közölte a K&H magyarországi mikro, kis- és középvállalkozások (kkv) bizalmi indexe első negyedévi eredménye alapján.
Egerszegi Krisztián Jövőkép című könyvének megjelenése kapcsán készült interjúnk második részében beszélgetünk a vállalkozók 90 százalékáról, a magukat halálra hajszoló emberekről, és arról is, mit tanácsol a bölcs varázsló a gonosz sárkány legyőzéséhez.
.jpg)
A bérek 4, illetve 4+5 százalékos emelését kérte a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége a BKV-val folytatott bértárgyaláson .jpg)
.jpg)
Romániában megdőlt az autópálya-építés 11 éves rekordja. A hálózat 2024-ben jelentősen bővült. 
