Rövid időn belül helyre lehet állítani a közlekedést azokon a vasútvonalakon, ahol szünetel a személyszállítás, még ha vagyonvédelmi és biztonsági okokból le is szerelnek berendezéseket
Rövid időn belül helyre lehet állítani a közlekedést azokon a vasútvonalakon, ahol szünetel a személyszállítás, még ha vagyonvédelmi és biztonsági okokból le is szerelnek berendezéseket - közölte Kovács Ernő, a MÁV pályavasúti üzletágának forgalmi igazgatója Kisbéren, a vasútállomáson tartott sajtóbemutatón.
Kovács Ernő hangsúlyozta, hogy téves a Komárom-Esztergom megyei közgyűlés elnökének állítása, miszerint a szünetelő vasútvonalakon a vagyont elherdálják, és nem lehet majd helyreállítani a közlekedést. A MÁV pályavasúti üzletág forgalmi főosztályának decemberben elkészített intézkedési terve éppen a vagyonvédelmet, a közlekedés biztonságát és azt szavatolja, hogy szükség esetén rövid idő alatt a személyszállításra is alkalmassá tegyék a vasúti vonalat.
Völner Pál fideszes önkormányzati vezető csütörtökön jelentette be, hogy feljelentést tett a Legfőbb Ügyészségen, mert a MÁV utasítást adott a szünetelő személyszállítási vonalakon a jelzőberendezések leszerelésére, és az intézkedések nehezítik a személyszállítás újraindítását.
Kovács Ernő a kisbéri állomáson munkatársai, Kiss Károly, a biztonsági igazgatóság vagyonszakértő, Kárpárti László forgalmi szakértő, Lukács György pályavasúti központ vezető és Lipusz Ferenc forgalmi osztályvezető segítségével az újságíróknak elmagyarázta és bemutatta, hogy a szünetelő vonalakon mit szerelnek le, azt miként lehet visszaszerelni, és az esetleges forgalmat miként lehet megszervezni.
Kisbér a 80 kilométer hosszú Komárom-Székesfehérvár vasúti szakasz egyik állomása, ahol jelenleg 20 ember dolgozik. A vonal az egyik leginkább munkaerő-igényes szakasz volt a hét közbenső állomás és a sok közúti kereszteződés miatt. Itt - Komárom és Székesfehérvár között - 90 dolgozót alkalmaznak, és várhatóan 52-en elegen lesznek ahhoz, hogy a teherszállítási feladatokat, az állagmegóvást és a vagyonvédelmet, valamint a vasúti és közúti közlekedés biztonságát biztosítsák.
A magyarázat szerint egyszerűsített szolgálatot vezetnek be, amire eddig is volt példa. Ez azt jelenti például, hogy a jelzőket, a sorompókat kézzel állítják át, sok esetben az adott szerelvényen szolgálatot teljesítők. Ezért sem lehet a szünetelő vasúti vonalakon az óránkénti 40 kilométernél gyorsabb sebességgel haladni a már meghozott szakmai intézkedés szerint. Ugyanakkor a vonalszakaszon a biztonsági berendezések épségét és üzemképességét legalább 12 óránként ellenőrizni kell, emiatt állandó személyzetre is szükség van az adott vasútvonalon akkor is, ha egyáltalán nincs forgalom.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
A makrogazdasági mutatókhoz képest meglepően optimista a hazai kkv-k hangulata – olvasható ki a VOSZ Barométer felmérés friss, harmadik negyedévre vonatkozó számaiból. Beruházásokra viszont nem sokan készülnek, a cégek 85 százaléka még fizetésemelést sem tervez.
.jpg)
Rövid időn belül helyre lehet állítani a közlekedést azokon a vasútvonalakon, ahol szünetel a személyszállítás, még ha vagyonvédelmi és biztonsági okokból le is szerelnek berendezéseket .jpg)
.jpg)
Az amerikai elnök és Aljakszandr Lukasenka közötti megállapodás alapján 31 olyan ukrán vált szabaddá, akik bűncselekményeket követtek el Fehéroroszországban. 
