Hétről hétre újabb csúcsokat döntenek meg az üzemanyagárak, a magas dízelolaj- és benzinár a vállalkozásokat is komolyan érinti - olvasható a KBC közleményében

Hétről hétre újabb csúcsokat döntenek meg az üzemanyagárak. A magánszemélyek kevesebb autózással, határ menti üzemanyag-beszerzéssel, az áremelkedések előtti feltankolással igyekeznek a helyzeten könnyíteni. A magas dízelolaj- és benzinár azonban a vállalkozásokat is komolyan érinti. A KBC Autolease szakértője ismerteti a céges autóparkoknál alkalmazott lépéseket - olvasható a KBC Autolease szerkesztőségünkhöz eljuttatott közleményében.

Egy évvel ezelőtt a benzin átlagára 255, a gázolajé 250 forint volt, ma átlagosan 330 illetve 303 forintért tankolhatunk, és az előrejelzések szerint nyáron akár 350 forintos benzinnel is számolni kell.

Egy gépkocsi üzemeltetési költségei között jellemzően az első helyen szerepelnek az üzemanyag beszerzésre fordított kiadások. Logikusnak tűnő lépés, hogy a cégek ezt a költségelemet szigorúbb ellenőrzés alá vetik. A KBC Autolease ügyfélkörében részben a gazdasági válság, részben a növekvő üzemanyagárak miatt jelentősen megnőtt az autóhasználat korlátozása.

„Vannak azonban ésszerű korlátai az ilyen típusú költségvisszafogásnak, hiszen egy idő után a működést kockáztathatja, ha egy-egy munkatárs bizonyos kilométerhatár felett nem használhatja a céges autót. Ügyfeleink a kilométer-korlátozások mellett kevésbé drasztikus, és hosszabb távon is költségcsökkentést eredményező lépéseket tesznek: alaposabban átgondolják, milyen autótípusokat szerezzenek be, és élnek a központi üzemanyag-beszerzés, a benzinkártya adta lehetőségekkel” – mondja Zs. Nagy István, a KBC Autolease üzletág igazgatója.

A hét kérdése: Önnek mi lenne az első lépése kormányfőként? Szavazzon!

„A céges autókhoz a vállalkozások jellemzően az üzemanyagkártya szolgáltatást is igénybe veszik. Ez több ponton is megtakarítást jelenthet számukra. Egyrészt a flottakezelő cégek a benzinkúthálózatokkal kötött megállapodásaik révén olcsóbban juthatnak az üzemanyaghoz, és ennek előnyét a flottakezelést igénybe vevő vállalkozások élvezhetik. Másrészt az üzemanyagköltség később jelenik meg a számlájukon, hiszen mind az üzemanyag társaságok, mind a flottakezelők utólag számlázzák ezeket a tételeket, és ez bizonyos időszakokban likviditási szempontból is komoly előnyt jelenthet. Nem elhanyagolható szempont az sem, hogy a benzinkártyákhoz kapcsolódó, havi szinten elkészített üzemanyagriportok segíthetnek a túlfogyasztások kiszűrésében, vagy az emelt teljesítményű üzemanyagok használatának optimalizálásában, amivel újabb megtakarításokat érhetnek el a cégek”– részletezi a lehetőségeket a KBC Autolease szakértője.

Nézze meg választási rovatunkat és értékelje Ön is a miniszterelnök-jelölteket!

Megfigyelhető egy olyan tendencia is, hogy a vállalkozások növekvő érdeklődést mutatnak a kisebb fogyasztású benzines vagy a dízel meghajtású gépjárművek iránt. Míg korábban a céges autók esetén ritkán mentek 2000 ccm teljesítmény alá, ma már gyakori, hogy 1300-1400 ccm hengerűrtartalmú autókra is ajánlatot kérnek a céges autópark összeállításakor. Mind a dízel-, mind a benzinüzemű kategóriában egyre több gyártó jelenik meg a piacon olyan kis hengerűrtartalmú turbómotorokkal, amelyek teljesítménye megfelel a vállalati autók körében korábban népszerű 1.6 literes benzines típusoknak, fogyasztásuk azonban jelentősen alacsonyabb.  A vállalati szférában nem jellemző ugyanakkor a gázüzemű autók iránti kereslet növekedése.

Már-már megszokott jelenség az országhatár mentén a benzinturizmus. A KBC Autolease tapasztalatai szerint a költségcsökkentésnek ezt a formáját legfeljebb a határok közelében működő mikro- és kisvállalkozások alkalmazzák.

Benzinsokk: a héten nem romlik tovább a helyzet
Nem csillapodik a világ kőolajéhsége
Egy éve 75 forinttal volt olcsóbb a benzin
330 forint lesz a benzin szerdától 
Kikészít a benzinár - nem kizárt a 350!

Privátbankár