Az állami vállalatok közül elsőként a MÁV-csoport alakított ki közös béremelési javaslatot a szakszervezetekkel – derült ki a cég Privátbankárnak küldött közleményéből. A közösen kialakított és dokumentált javaslat a 2017 és 2019 közti időszakra vonatkozik. A tárgyalások után elkészült tervezet jegyzőkönyvét az érdekegyeztetést folytató munkáltató képviselői és a szakszervezetek is aláírták.
A dokumentumot a vállalat legkésőbb február 5-ik eljuttatja a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumhoz, melynek értelmében idén átlagosan 13 százalékkal, jövőre 12 százalékkal, míg 2019-ben minimum 5 százalékkal növekedhet a nem vezető beosztású munkakörben dolgozó csaknem 36 ezer vasutas bére.
Még mindig kevés a dolgozó
A bérfejlesztés célja itt is a fluktuáció és a szakemberhiány kialakulásának megelőzése, – a munkaerő-piaci helyzetre is tekintettel – a szakképzett munkaerő megtartása és jövőbeni biztosítása, valamint a munkakörök közötti bérfeszültségek kezelése. A közszolgáltatás zavartalan ellátása érdekében kialakított béremelési javaslatban a felek rögzítették, hogy a jegyzőkönyvben foglaltak nem kötelezik az aláírókat, az álláspontok kizárólag a tulajdonos, illetve a tulajdonosi joggyakorló szervezet tájékoztatására szolgálnak.
A vasúttársaságot érintő munkaerőhiány tavaly csúcsosodott ki. Az akkori hírek szerint a MÁV csaknem hatszáz új dolgozót keresett – gyakorlatilag minden munkakörre.
A súlyos hiányt akkor a bérfelzárkóztatáson túl a 12 órás munkaidő meghosszabbításával és plusz juttatásokkal próbálták kezelni, ugyanakkor a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete felhívta a figyelmet: a jegyvizsgálók nagy része akár havi 200 órát is dolgozik, ami komoly szellemi és fizikai megterhelést jelent.
Összekaparták, amit tudtak az állami cégekből. 
Hogyan fektessünk be bizonytalan időkben? Óvatosan is lehet építkezni!
