Egy friss felmérés szerint 100 egységnyi jövedelem kifizetése Magyarországon 196 egységnyi költséggel jár a munkáltatónak, ezzel a régióban rekorderek vagyunk. Az NGM szerint viszont nem ennyire borús a kép, ha valakinek gyerekei is vannak - itt a minisztérium kommentárja.

Bár adtak némi haladékot az EKAER-rendszer próbaüzemének kitolásával, a szakértők szerint azóta sem történt semmi látványos előrelépés a pontatlanságok javításával, a részletszabályok meghatározásával kapcsolatban. A vállalkozások továbbra sem tudnak felkészülni a március 1-jei indulásra, amíg nem tisztáznak bizonyos kérdéseket a jogalkotók.

A logisztikai szolgáltatók szerint még több türelmi idő kellene az EKÁER bevezetéséhez, de ha minden a jelenlegi formában marad, a rendszer sok feszültséget fog okozni.

Megjelent a Magyar Közlönyben az Elektronikus Közúti Áruforgalmi Ellenőrző Rendszer (ekáer) működéséről szóló miniszteri rendelet szerdán, amely tartalmazza az ekáer elektronikus felületén történő bejelentési, változás-bejelentési kötelezettség részletes szabályait.

Már lehet regisztrálni a NAV EKÁER-portálján; folyamatosan egyeztetnek, kérdésekre válaszolnak a hatóság emberei, de január végéig még nem osztanak bírságot azoknak, akik nem tudják bevezetni a változtatásokat.

2015. január 1-jétől szinte minden útdíjköteles gépjárműre és több esetben a kisebbekre is ki kell váltani az EKAER-számot - a rendszer hasznos lesz a csalások ellen, de extrém mértékű adminisztrációs terhet ró a szállításintenzív területeken működő cégekre. A kormány most adott még két hetet a bevezetésre a cégeknek.

2015. január 1-jétől szinte minden útdíjköteles gépjárműre és több esetben a kisebbekre is ki kell váltani az EKAER-számot – hívja fel a hazai szállítmányozók figyelmét a MAZARS legfrissebb összeállítása. A vezető adótanácsadó vállalat szerint a „körhinta” áfacsalások visszaszorítására létrehozott Elektronikus Közúti Áruforgalom Ellenőrző Rendszer extrém mértékű adminisztrációs terhet ró a szállításintenzív területeken működő cégekre, miközben új, kreatív eszközökkel nem csak a fuvarozási szektorban támogatja a NAV ellenőrzési és behajtási tevékenységét.

Az adótörvények jövő évi változásai a megszorítások, az adminisztratív terhek növekedésének irányába mutatnak. Az EKAER rendszer bevezetése néhány héten belül megtörténik, a bírságok mértéke akkora, hogy simán megrengethet egy vállalatot, sok céget érint, a részletszabályok mégis hiányoznak - hogy lehet erre mégis felkészülni?