2p
Januárban 53,7 pontra csökkent az amerikai feldolgozóipar teljesítményét mérő beszerzésimenedzser-index (BMI) a decemberi 53,9 pontról - derült ki a Markit Economics piackutató intézet pénteken nyilvánosságra hozott előzetes adataiból.

Ez egyébként az elemzőket is meglepte, mivel enyhe növekedést, 54 pontot vártak. Utoljára egy évvel ezelőtt, tavaly januárban állt ilyen alacsonyan a BMI értéke, amely már a hatodik egymást követő hónapban csökkent.

A BMI 50 pont feletti értéke a vizsgált gazdasági ágazat aktivitásának növekedését, 50 pont alatti értéke pedig visszaesését jelzi.

A Markit elemzése szerint az amerikai feldolgozóipar januári teljesítményét alapvetően az új üzleti lehetőségek szűkülése határozta meg. Az új megrendelések volumene 2009 szeptembere óta minden hónapban bővült, de ennek mértéke az utóbbi egy évet tekintve most januárban volt a legalacsonyabb. A hazai gazdasági feltételek javulása kedvez a belföldi megrendelések felfutásának, a külföldi megrendelések viszont összességében gyengék. Emellett jelentősen csökkentek a megrendelések a költségeik lefaragására törekvő kőolaj- és földgázipari cégek köréből is.

A kamatemelés előszele?

Az adatokat kommentálva Chris Williamson, a Markit vezető közgazdásza rámutatott, hogy a feldolgozóiparban továbbra is javulnak az üzleti körülmények, bár a növekedés tempója lassult a nyári csúcsértékhez képest.

A termelés bővülése és a foglalkoztatottak számának gyarapodása alapján arra lehet számítani, hogy az amerikai jegybank szerepét betöltő Federeal Reserve valamikor az év közepén megkezdheti a kamatok emelését.

A termelési költségek csökkenése miatt az infláció még lejjebb csúszhat a következő hónapokban, ami nagyobb mozgásteret biztosít a döntéshozóknak annak biztosítására, hogy a monetáris politika szigorításának folyamata nagyon fokozatos lesz, alacsony tartva a kamatokat hosszabb ideig.

A rovat támogatója a 4iG

LEGYEN ÖN IS ELŐFIZETŐNK!

Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és
magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is, a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk! Legyen Ön is előfizetőnk!

Makro / Külgazdaság Mészáros Lőrinc a munkavállalói miatt aggódik, megkereste Magyar Pétert
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 10:51
Nem szeretik a bizonytalanságot a Mészáros Csoportnál.
Makro / Külgazdaság Rossz hírek jöttek egy másik fontos tengeri kereskedelmi útvonalról is
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 10:39
Aktivizálódtak a kalózok is.
Makro / Külgazdaság Itt a fordulat? Sokkal több embert raktak ki Ausztriából, mint ahányan érkeztek
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 09:24
Beindultak a kitoloncolások.
Makro / Külgazdaság Hatalmasak a különbségek a fizikai munkások bérében is a régiók között
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 08:12
De mennyi most az annyi?
Makro / Külgazdaság A szerbek már küldenék az utasokat, de a MÁV még húzza a lábát
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 07:42
Technikai probléma van a magyar oldalon, azért nem indulnak a személyvonatok.
Makro / Külgazdaság Bécs érintésével menekítik a vagyonukat az Orbán-kormány alatt meggazdagodottak – írja a Guardian
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 07:19
Folyik a vagyonmentés?
Makro / Külgazdaság Soha nem költött még ennyit a világ fegyverre
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 06:57
2,89 ezer milliárd. Dollár.
Makro / Külgazdaság Berágott Kína az unióra – vissza is csaphat
Privátbankár.hu | 2026. április 27. 06:41
Diszkriminatív az új uniós jogszabály?
Makro / Külgazdaság Európai Bizottság: addig is folytatjuk a munkát, amíg a Magyar-kormány a felállására készül
Privátbankár.hu | 2026. április 26. 15:09
A brüsszeli intézményben is érezhetik, hogy sürget az idő: a következő hetekben is folytatódhat a Tisza Párttal az egyeztetés.
Makro / Külgazdaság Egyre sürgetőbb a szegedi vasút felújítása, de csak jövőre kezdhetik el a munkát
Privátbankár.hu | 2026. április 26. 13:48
Hiába vannak kész tervek, évek óta csúszik a Szeged-Kiskunfélegyháza vasútvonal felújítása. A Tisza Párt a Szeged és Budapest közötti menetidőt másfél órára csökkentené a jelenlegi két és fél óra helyett, de ehhez az említett szakasz renoválása elengedhetetlen.
hírlevél
Ingatlantájoló
Együttműködő partnerünk: 4iG