A tavalyi csökkentés részben a félvezető alkatrészek globális hiányával és a koronavírus-járvány kínai fellángolása miatt az ellátási láncokban tapasztalt fennakadásokkal függött össze, illetve szerepet játszott az is, hogy tavaly a Honda leállította a helyi autógyártást - áll a brit autógyártók és autókereskedők szövetségének (SMMT) csütörtökön ismertetett jelentésében.
Tavaly decemberben 51 ezer 168 autót gyártottak az országban, ami 17,9 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban. Ezt megelőzően két egymást követő hónapban nőtt a termelés.
Az elektromos járművek és hibridek gyártása tavaly 4,5 százalékkal rekordszintre, 234 ezer 066 járműre emelkedett, ez csaknem a harmada volt az országban gyártott összes autónak.
Az SMMT jelentése szerint az elektromos autók egyre fontosabb szerepet játszanak a brit gazdaságban. Exportértékük 2017 óta csaknem a hétszeresére nőtt, 1,3 milliárd fontról több mint 10 milliárd fontra emelkedett.
Tavaly 9,4 százalékkal, 168 ezer 176-ra nőtt a belföldi piacra gyártott autók száma, miközben az exportra szánt járműveké 14 százalékkal, 606 ezer 838-ra csökkent, ami azt jelenti, hogy az országban gyártott minden tíz autóból nyolcat exportáltak. A fő célállomások az Európai Unió országai voltak, ahová az autók 57,6 százalékát szállították, valamint az Egyesült Államok (13,3 százalék) és Kína (8,7 százalék).
Miközben az EU-ba irányuló szállítások 10 százalékkal, az Egyesült Államokba 31,6 százalékkal, Kínába pedig 8,3 százalékkal csökkentek, addig Japánba a kivitel 5,7 százalékkal, Dél-Koreába 32,8 százalékkal, Ausztráliába 4,7 százalékkal, Dél-Afrikába pedig 23 százalékkal nőtt 2021-hez viszonyítva. Az SMMT jelentése szerint az oroszországi szállítások 78,3 százalékkal zuhantak tavaly, míg 2021-ben a 10 legnagyobb exportpiac egyike volt.
Márkák alapján a Nissan az elmúlt évben 16,5 százalékkal, 238 ezer 329-re, a Bentley pedig 8,6 százalékkal, 15 ezer 639-re növelte a termelését Nagy-Britanniában, amikor a Jaguar Land Rover 8,1 százalékkal, 202 ezer 788-ra, a MINI 0,3 százalékkal, 186 ezer 222-re, a Toyota 19,2 százalékkal, 105 ezer 590-re, a Vauxhall (Citroen és Peugeot is beleértve) - 70,3 százalékkal, 9510-re csökkentette a gyártást.
A Honda leállította autógyártását az országban, miután bezárta swindoni gyárát, ahol 2021-ben még 54 ezer 500 autó készült - adta hírül az MTI.
Jobban fogják ezentúl keresni a forintot, mint a devizát? – interjú
„Nem hagyhattuk ki a magyar sztorit, vonzóbbá válhatnak a hazai eszközök” – Interjú
„Nem hiszem, hogy a vagyonadó akkora veszteség lenne a gazdagoknak” – az utca emberét kérdeztük
Korábban soha nem látott elköteleződés kell a magyar euróhoz – Interjú
