A légi közlekedés földre kényszerítése hetente 4-7,5 milliárd euró bevételkiesést okoz az európai turizmus számára, ráadásul az elhúzódó közlekedési fennakadás negatív módon befolyásolja az olajárakat, de enyhébb hatás várható a biztosítási és az áramszektorban is
A légi közlekedés földre kényszerítése hetente 4-7,5 milliárd euró bevételkiesést okoz az európai turizmus számára, ráadásul az elhúzódó közlekedési fennakadás negatív módon befolyásolja az olajárakat, de enyhébb hatás várható a biztosítási és az áramszektorban is - tudtuk meg az Erste közleményéből.
Az Izlandon jelenleg is tartó vulkánkitörés következtében tizenkét európai ország légterét kellett lezárni, a légitársaságok összesen napi 185 millió eurót veszítenek emiatt. Eddig a légi közlekedési ipart és a közeli kapcsolatban álló szektorokat – például a turizmust – érintette a legérzékenyebben a természeti katasztrófa, miként az a Ceska sporitelna által megjelentetett, s a vulkán kitörtének az európai gazdaságokra tett hatását vizsgáló elemzésből kiderül.
„Az esetlegesen elhúzódó fennakadások sokkal komolyabb hatást fejthetnek ki a világ GDP-jének mintegy 5 százalékát kitevő turizmusra, amelynek egyharmada Európához köthető. A becslések szerint a légi közlekedés minden egyes kiesett hete az európai turizmus számára 4-7,5 milliárd euró bevételkiesést okoz. Ezen túlmenően a légi közlekedés jelentős visszaesése még az olajárakat is negatív irányba befolyásolja. A még érintett szektorok között szerepelnek a sürgős megrendelések is (pl.: az elektronikai berendezések gyakran a légi szállítástól függnek) és a romlandó áruk is” – jelentette ki Ľuboš Mokráš, a Česká spořitelna makroelemzője.
A legjobb eset az lenne, ha a kitörések fokozatosan alábbhagynának, s a hatalmas mennyiségű vulkáni hamut láva váltaná fel (ezt látszik alátámasztani a vulkánt borító gleccser olvadása). „Ebben az esetben a vulkánkitörés nyomán viszonylag rövid időn belül csak helyi hatások jelentkeznének, a széles körű makrogazdasági következmények pedig nem lennének jelentősek” – magyarázza Mokráš. Nem kizárt, hogy az Európai Unió egyes kormányai közvetlen módon az érintett légitársaságok megsegítésére sietnek, ez viszont további terhet ró amúgy is jelentős egyensúlytalanságban lévő államháztartásukra. A légi forgalom nagymértékű visszaesése az olajárakra is negatív hatással lehet.
A legrosszabb eshetőség az, ha a közeli Katla-kráter is aktív vulkáni tevékenységbe kezd, ami viszont sokkal nagyobb léptékű kitörést jelentene, és a kitörés mértékétől függően még a világ éghajlatára is kihatással lehet. A negatív hatás (a légi közlekedést leszámítva) a mezőgazdaságot érintené a hidegebb időjárás miatt.
A jelenlegi helyzet enyhén negatív következményeket jelent az euróra nézve, hiszen a vulkáni tevékenységben egyértelműen Európa a leginkább érintett régió. Habár a Katla kitörését magába foglaló szcenárió globálisan tovagyűrűző hatásokkal járna, Európa a legnagyobb valószínűség szerint aránytalanul nagy mértékben lenne érintett.
Ebben az esetben az euróra nehezedő kedvezőtlen tényezők jóval nagyobb súllyal jelennének meg. A világszerte jelentkező visszaesés általánosságban véve nem tesz jót a részvényárfolyamoknak, ugyanakkor a bizonytalanság a kezdeti időkben támaszt nyújthat a kötvények számára. Hosszabb távon azonban az infláció és a magasabbra kúszó kamatok felfelé tolják a hozamokat (ez pedig a részvényárfolyamok kárára válik). A nyersanyagok (az elektromos energia kivételével) negatív irányba változnak a szerényebb gazdasági tevékenység miatt, ugyanakkor az aranyárnak jól jön majd a fokozott kockázatkerülés.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
A légi közlekedés földre kényszerítése hetente 4-7,5 milliárd euró bevételkiesést okoz az európai turizmus számára, ráadásul az elhúzódó közlekedési fennakadás negatív módon befolyásolja az olajárakat, de enyhébb hatás várható a biztosítási és az áramszektorban is 
A brazil tisztviselők 163 kínai állampolgárt találtak, akik „rabszolgasághoz hasonló körülmények között” dolgoztak a BYD kínai elektromos járműgyártó gyárának építkezésén a brazil Bahia államban. 
