Kíváncsi rá, hogyan befolyásolják a világpolitikai viharok az Ön pénztárcáját?
Csatlakozzon azokhoz, akik nemcsak figyelik,
hanem értik is, mi történik a világban - és a tőkepiacokon!
A magyar átlagautós antiszolidáris, csak magát és a pénzét szereti, és híján van az elemi felelősségérzetnek - Márványi Péter jegyzete
A magyar átlagautós antiszolidáris, csak magát és a pénzét szereti, és híján van az elemi felelősségérzetnek
Vajon, mi a csudától olyan fontos az autó nekünk? Attól félek, hogy az ésszerűséget legyőzte a mentális zavar, ami a magyar autóst saját járgányához láncolja. A legfrissebb felmérés szerint ugyanis mi itt Magyarországon minden helyzetben és mindenki mással szemben inkább ragaszkodunk az európaiak közül a négy kerékhez.
Magyarázhatjuk a tömegközlekedés elutasítását azzal, hogy nem jó a tömegközlekedés, de sosem értettem pontosan, hogy miközben jómagam letettem Angyalföldön a kocsimat, hogy gyorsan célhoz érjek, miért gyűrődnek autóstársaim a belvárosi dugókban olyan útvonalakon, amelyek alatt a metró elképesztő sebességgel végigrohan, legalábbis a veszteglő kocsisorhoz képest.
Amatőr szociálpszichológiai magyarázatom szerint a magyar autós saját individualizmusának foglya a kocsijába zárva a Bazilika és az Arany János utca között, óránként két háztömbnyi hibaszázalék-arányú sebességgel pöfögve a többek között. Akkor is jobban érzi magát egyedül az autójában a metró véletlenszerű közössége helyett, ha a metróhoz képest gyakorlatilag áll. Vagyis nem a mozgás a fontos neki, amire egyébként a gépkocsi való lenne ennél szerencsésebb konstellációkban, hanem hogy csak saját magával legyen összezárva.
Egy másik érdekes jelenség, hogy a magyar autós a repülőgéphez képest is ragaszkodik a kocsijához, ez pedig szerintem az itteni közismert árérzékenységgel függ össze. Fapadosok ide vagy oda, a honi autós számára benzint vagy dízelt venni imádott kocsijába természetes, repülőjegyet venni luxus, még ha a fapadosok korában könnyen megtörténhet, hogy a luxus olcsóbb. Mindehhez képest a magyar autós harmadik legnagyobb arányban utasít el Európában bármiféle úthasználati díjat a kocsija által okozott környezeti károk ellensúlyozására.
Amikor arról van szó, hogy merre menjen egy autópálya, egyszeribe mindenki pokolian félti a természetet és a nyugalmat, de a saját kocsija kémiai és zajszennyezése egy csöppet sem birizgálja a lelkiismeretét.
Lehet, hogy kicsit durva lesz az összefoglaló, de mindezek fényében a magyar átlagautós az európai átlaghoz képest antiszolidáris, csak magát és a pénzét szereti, és híján van az elemi felelősségérzetnek. Engedtessék meg nekem, hogy nagyon ne lepődjek meg ezen. Mindenféle felmérés nélkül érzékelem, miközben leszorítanak, elém vágnak, fél méterre mögöttem szorongatnak, öklöt ráznak és jobbról előznek, hogy a magyar átlagautós antiszolidáris, csak magát és a pénzét szereti, és híján van az elemi felelősségérzetnek.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
A magyar átlagautós antiszolidáris, csak magát és a pénzét szereti, és híján van az elemi felelősségérzetnek - Márványi Péter jegyzete 
A kivitel értéke 13,4 milliárd euró volt. 
