A HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat még állami tulajdonban van, elvileg az is marad egy ideig. Tavaly 40 millió euróért korszerűsítették radarját
A magyar légtérben közlekedő repülőgépek számának növekedése ellenére nőtt a biztonság, mérséklődött a késések száma, a fejlesztéseknek köszönhetően pedig csökkent az irányítók leterheltsége - összegezték a Nemzeti Közlekedési Hatóság és a HungaroControl vezetői sajtótájékoztatón Budapesten
Kiss László, a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. vezérigazgatója elmondta, hogy az idén a légtér teljes forgalma várhatóan 2 százalékkal bővül a várt 4-5 százalékkal szemben, az érkező/induló gépforgalom azonban 4 százalékkal csökken, az utasforgalom növekedése mellett.
Kérdésre válaszolva elmondta, hogy a szolgálat privatizációja nincs napirenden, mivel a társaság tartós állami tulajdonban van, ám nem zárta ki, hogy a későbbiekben ez változzon. Hozzátette: az esetleges privatizációval érdemes megvárni a német szolgálat napirenden lévő magánosításának tapasztalatait és ezek figyelembe vételével is dönteni arról, hogy van-e értelme a privatizációnak.
Horváth Zsolt Csaba, a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) elnöke a biztonság növekedését emelte ki. Elmondta, hogy az idén egy, halálos áldozatot követelő baleset történt. Egy kisgép zuhant le, még augusztusban, a balesetben ketten haltak meg. A korábbi években 10 felett volt a halálos áldozatok száma - fűzte hozzá. Hangsúlyozta: a kedvező változások annak is köszönhetők, hogy szervezetileg megerősített hatóság rendszeres ellenőrzéseket tart nem csak a polgári, de a katonai repülőtereken is.
Kiss László a biztonság mellett a fejlesztésekről is szólt. Elmondta: a 40 millió eurós (10 milliárd forintos) radarkorszerűsítésés keretében tavaly a kőrishegyi és püspökladányi korszerűsítését végezték el, ezzel Európa két legkorszerűbb radarja van a HC tulajdonában. A fejlesztéseknek köszönhetően jelentősen nőtt az innen az irányító központokba érkező adatok száma, így az irányítók leterheltsége nőtt.
Kiss a fejlesztések eredményének is tudta be, hogy a régióban a HC megőrizte pozícióját. Hangsúlyozta: verseny zajlik a piacon a szolgáltatók között, a magyar légtérben is, így a HC monopol helyzete csak látszólagos. Példaként említette, hogy Németországban több repülőtéren is osztrák a légiforgalmi szolgáltató. A HC Kiss szerint több, környékbeli regionális repülőtéren is magas színvonalú szolgáltatást tudna nyújtani.
A HC idei költségvetése 17 milliárd 500 millió forint, ennyi költséget téríttetnek meg a légitársaságokkal.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
A HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat még állami tulajdonban van, elvileg az is marad egy ideig. Tavaly 40 millió euróért korszerűsítették radarját 
19 meccses ecuadori veretlenségnek intettünk búcsút. 
350 vagy 400? Forintpálya az olajválság, a kamat és az euróálom között – Interjú
A magyar eszközök most immunisak a globális válságra – Klasszis Podcast
Uniós pénzek, hozamok és a hatékonyság csapdája – Klasszis Podcast
