Most már persze mentenék az autógyárakat

A Fehér Ház pénteken jelezte: kész arra, hogy segítséget nyújtson a csődközeli állapotba jutott detroiti autógyáraknak. Dana Perino szóvivő közölte, hogy a kormány kész közbeavatkozni és megmenteni az amerikai autóipart az összeomlástól, miután előző éjszaka összeomlottak az autógyárak megsegítését célzó mentőcsomagról folytatott egyeztetések.

Bár a szóvivő nem tért ki arra, hogy a kormány milyen forrásból kíván hitelt nyújtani a detroiti vállalatoknak, elemzők szerint nyilvánvalóan a kongresszus által korábban elfogadott 700 milliárd dolláros bankmentő csomagról van szó.

"Jelenlegi meggyengült helyzetében a gazdaság nem tudna elviselni egy olyan csapást, mint az autóipar csődje" mondta Dana Perino. Brookly McLaughlin, a pénzügyminisztérium szóvivője arról beszélt: mivel a kongresszus nem tudott cselekedni, a kormány kész arra, hogy megelőzze az azonnali bukást addig, amíg a törvényhozás újra összeül és kezeli az iparág hosszú távú életben maradásának ügyét.

Szakértők rámutatnak, hogy a Wall Street megmentésére irányuló 700 milliárd dolláros mentőcsomag az egyik utolsó esély arra, hogy a három detroiti autógyár közül a közvetlen csőd által fenyegetett General Motors és Chrysler megmeneküljön az összeomlástól (a harmadik cég, a Ford pénzügyi helyzete kedvezőbb). A GM és a Chrysler vezetése jelezte, hogy szövetségi segítség nélkül heteken belül fizetésképtelenné válhat.

25 év után először fogja vissza magát a világ Rosszul áll a széna: hagyják bukni az óriásokat? Egyre lejjebb: a testüket árulják az amerikaiak  Gyilkos hónapok jönnek Rengeteg embert kirúgnak a Volvótól Detroiti Hármak: még a csőd is jobb a hitelnél Már Londonban is pénzt kunyerál a GM

A Fehér Ház szóvivője nem mondta el, hogy mikor születhet döntés az autóiparnak nyújtandó hitelről; Henry Paulson pénzügyminiszter korábban mindenesetre kizárta, hogy a 700 milliárd dolláros csomagot a bankszférán kívüli cégek megmentésére is felhasználják. Az amerikai kormány az utóbbi két hónapban 335 milliárd dollárt pumpált ki bankok és biztosítók portfoliójának javítására, a 350 milliárd dolláros első részből így 15 milliárd felhasználható összeg maradt. A második 350 milliárd dollár elköltéséhez a kongresszus újabb felhatalmazása szükséges.

A német kormány pénteken megerősítette, hogy kész a General Motors súlyos válsága miatt nehéz pénzügyi helyzetbe került Opel autógyár megsegítésére
Az Unió hallani sem akar az autóipar támogatásáról

A kormány szóvivője hivatalos nyilatkozatban hangsúlyozta, hogy a Merkel-kabinet korábbi ígéretének megfelelően  az Opel esetében kész az állami garanciavállalásra.  A szóvivő állásfoglalása azt követően hangzott el, hogy Washingtonban ismertté vált: meghiúsult az amerikai kongresszus által a legnagyobb helyi autógyáraknak, köztük az Opel anyavállalatának, a General  Motorsnak tervezett, 14 milliárd dolláros mentőcsomag. Ezt követően az Opel németországi üzemeiben felerősödött a félelem amiatt, hogy az anyavállalat fenyegető csődje a német gyár számára további rendkívüli nehézségeket okozhat.

A Merkel-kormány a közelmúltban kilátásba helyezte, hogy szükség esetén az Opelnek hitelgaranciát nyújt. Kiszivárgott értesülések szerint jóval több mint 1 milliárd eurót kitevő garanciavállalásról lenne szó, s Angela Merkel kancellár azt ígérte, hogy karácsonyig erről megállapodás születik.

Soha nem látott összeg az autógyáraknak Sikeres lehetett a német autólobbi A Porsche felfalja a nagy Volswagent A német autóipar 60 000 embert küldhet el

Thomas Steg kormányszóvivő mindezt pénteken megerősítette, utalva arra: amennyiben az Opel erre vonatkozóan hivatalos kérést terjeszt elő, a  kabinet azonnal cselekedni fog. Jelezte ugyanakkor, hogy az autógyár erre vonatkozóan hivatalos kérelemmel egyelőre nem állt elő. Az Opel vezetői a kancellárral folytatott korábbi tárgyalásokon azt hangoztatták, hogy  az állami segítséget csak a "legrosszabb esetben" vennék igénybe. Szakértők szerint a washingtoni események után - ha csak "csoda" nem történik - a jelenleginél rosszabb helyzet már alig következhet.

A szóvivő közölte azt is: a kancellár által szabott feltételnek megfelelően az Opel vezetői korábban ígéretet tettek arra, hogy az esetleges garanciavállalás kapcsán a német adófizetők pénze semmilyen körülmények között nem vándorol a General Motors "zsebeibe." Az állami garanciavállalási csomagban a szövetségi kormány mellett részt vennének a tartományok is, mégpedig elsősorban az a négy tartomány, ahol Opel-üzemek vannak. Egyes hírek szerint a csaknem 30 ezer alkalmazottat foglalkoztató autógyár megsegítésére 1,8 milliárd eurós hitelvállalást terveznek.

MTI, Privátbankár