Kíváncsi rá, hogyan befolyásolják a világpolitikai viharok az Ön pénztárcáját?
Csatlakozzon azokhoz, akik nemcsak figyelik,
hanem értik is, mi történik a világban - és a tőkepiacokon!
Módosított zajadóval és a repülési magasság növelésével küzd a francia kormány a Párizs körüli légi közlekedés okozta zajterhelés csökkentéséért
Módosított zajadóval és a repülési magasság növelésével küzd a francia kormány a Párizs körüli légi közlekedés okozta zajterhelés csökkentéséért.
A párizsi repülőterek körüli zaj csökkentésére átfogó tervet vitatott meg a francia kormány, melynek részeként 300 méterrel megemelik az érkező gépek repülési magasságát és új zajadót vetnek ki az esti órákban induló járatokra. A három párizsi repülőtér - az évi 540 ezer gépet indító és fogadó Roissy - Charles de Gaulle, az évi 230 ezer járatot lebonyolító Orly és a legnagyobb európai teherszállítónak számító Bourget - körül élő 3 millió állampolgár nyugalmának növelése érdekében kidolgozott zajvédelmi program 2008 és 2011 között fokozatosan lép életbe.
A legfőbb intézkedés a leszállásra készülő gépek repülési magasságának 300 méteres megemelésére vonatkozik, amelynek következtében a környezetvédelmi minisztérium számításai szerint a felére csökken a lakosság által érzékelhető zajszint. A francia főváros körüli régióban jelenleg 600 és 1200 méter között, átlagosan 900 méteres magasságban repülhetnek a leszálló járatok, s ez az érték emelkedik meg mindenhol 300 méterrel. A lakók jelenleg átlagosan 70 decibeles zajnak vannak kitéve.
A zajvédelmi program részét képezi a kevésbé zajos leszállás progresszív bevezetése is a párizsi repülőtereken. Ez az jelenti, hogy a gépeknek folyamatosan és nem fokozatokban kell majd leszállniuk, ami nemcsak zajcsökkentő, hanem a hajtómű egyenletes működése miatt egyben üzemanyag megtakarítást is eredményez - hangsúlyozta a kormányülést követően Nathalie Kosciusko-Morizet környezetvédelmi államtitkár.
Az este 6 és 10 óra közötti felszállásokért ráadásul ezentúl magasabb zajadót vet ki a francia kormány. Eddig csak nappali és éjszakai járatok szerint kellett a zajszint alapján illetéket fizetniük a légitársaságoknak.
Az Orly repülőtérről egy tengerentúli célállomással, 250-350 utast szállító Airbus A340-es után például nappali felszálláskor 83 euró, éjszakai induláskor pedig 498 euró a zajadó. Az esti órákban ezentúl 345 euró illetéket kell majd ezután a gép után fizetni. A befolyó összegből a kormány a repülőterek körül lakók zaj elleni védekezését támogatja.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
Módosított zajadóval és a repülési magasság növelésével küzd a francia kormány a Párizs körüli légi közlekedés okozta zajterhelés csökkentéséért .jpg)
.jpg)
Az Európai Unió megszünteti a függését az orosz energiától, ezért leállítja az orosz gáz és kőolaj behozatalát, és folyamatosan kivezeti az orosz eredetű atomenergiát is. 
