Kíváncsi rá, hogyan befolyásolják a világpolitikai viharok az Ön pénztárcáját?
Csatlakozzon azokhoz, akik nemcsak figyelik,
hanem értik is, mi történik a világban - és a tőkepiacokon!
Vasútreform címén eddig döntően a mellékvonalak felszámolására futotta a szaktárcánál, miközben értékesítené a nyereséges MÁV Cargo Zrt.-t. A Magyar Hírlap értesülései szerint idén újabb 28 mellékvonalon szűnik meg a forgalom
Vasútreform címén eddig döntően a mellékvonalak felszámolására futotta a szaktárcánál, miközben értékesítené a nyereséges MÁV Cargo Zrt.-t. A Magyar Hírlap értesülései szerint idén újabb 28 mellékvonalon szűnik meg a forgalom
Miközben a MÁV működtetése egyre több pénzébe kerül a költségvetésnek, a társaság éves szintű vesztesége 2003-tól jelentősen nőtt. A közszolgáltatást ellátó állami társaságok, így a MÁV a kedvezményesen, szociálisan értékesített menetjegyek után fogyasztói árkiegészítést kap, ennek az összegnek éves szinten általában a kilencven százalékát megtéríti az állam. A vasúttársaság ezenkívül a személyszállítás fenntartására termelési árkiegészítésben részesül, 2004-ben ilyen címen huszonötmilliárd forintot, 2005-ben ötvenmilliárd forintot, 2006-ban hetvenötmilliárd forintot juttatott az állam a MÁV-nak. A idén ez az összeg csaknem kilencvenmilliárd forintra emelkedett - írja a Magyar Hírlap.
Említésre méltó, hogy a társaság saját tőkéje tavaly év végére nemcsak elfogyott, hanem negatív szaldóba ment át, a csőd elkerülése végett az idén további 111,6 milliárd forint tőkeemelést kap a társaság. Úgy tűnik, hogy a tulajdonos Gazdasági és Közlekedési Minisztérium egyre kevésbé tudja felügyelni a MÁV gazdálkodását, csak arról sikerült konszenzust kialakítani – a költségvetési korlátok miatt –, hogy az ideinél nagyobb támogatásban nem részesül a MÁV.
Ilyen helyzetben vetődik fel az egyetlen nyereséges üzletág, a MÁV Cargo értékesítése. A Cargo részesedése a hazai árufuvarozási piacon húszszázalékos, a társaság adózás előtti eredménye 2,8 milliárd forint volt tavaly, és a bázisévhez képest mind a bevétel, mind pedig az eredmény növekedett. A majdani bevételből harmincmilliárd forintot költenek a MÁV fejlesztésére, a többit az adósság csökkentésére költik. Piaci információk szerint az állam 100-120 milliárd forint bevételre számíthat a MÁV Cargóért - értesült a Magyar Hírlap.
A MÁV jelenlegi helyzetéhez nagyban hozzájárul a személyi politika is. A 2002-es kormányváltás óta három vezérigazgatója és három elnöke volt a társaságnak. Ilyen körülmények között nemcsak a stratégia kialakítása, hanem a megvalósítása is nehézségekbe ütközik.
A lap értesülései szerint az idén újabb huszonnyolc mellékvonalon készül szüneteltetni – azaz megszüntetni – a személyszállítást a GKM és a MÁV. A forgalom leállítása azért is tűnik biztosra vehetőnek, mert a vasúttársaságnak már el kellett volna kezdenie a jövő évi menetrendek összeállítását ezekre a vonalakra is, de ez a lap szerint még nem történt meg. A márciusi vonalbezárás után – ekkor határozták el a személyszállítás szüneteltetését 14 mellékvonalon – Mészáros Tamás, a MÁV elnöke úgy nyilatkozott, hogy ezzel mintegy egymilliárd forint gazdasági hatékonyságjavulást sikerült elérniük.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
Vasútreform címén eddig döntően a mellékvonalak felszámolására futotta a szaktárcánál, miközben értékesítené a nyereséges MÁV Cargo Zrt.-t. A Magyar Hírlap értesülései szerint idén újabb 28 mellékvonalon szűnik meg a forgalom .jpg)
.jpg)
A cég 60 országban forgalmazza termékeit. 
