A BUX továbbra is erősödik, főleg az OTP-nek és a Richternek köszönhetően.

A brit luxusatógyár veszteségei csökkentek, ezért a kereslet hiányát látva elhalasztja elektromos autójának piacra dobását.

Növekedett a kereslet, emelkedtek az árak, így már csak fele annyi veszteséget termel a legendás sportautómárka.

82 százalékkal több autót szállított le az Aston Martin, de a cég eredménye így is elmaradt a várttól.

Európa ma sem igazán találja az irányt, az egyik tőzsdén emelkedés, a másikon süllyedés van. A BUX-index enyhe mínuszban, rossz hírt kapott a Mol, mégis az OTP esik jobban. Adják az európai bankokat a gyorsjelentések nyomán. Meddig mehet még az arany? A forint minimális gyengülést mutat.

Ha az amerikai kormány járványügyi tanácsadója is óvatosságra int, az már jelenthet valamit, gondolhatták tegnap este a befektetők, és két százalékos mínuszba lökték az indexeket. Ma Európa behozza a lemaradást, és hasonló mértékű süllyedést produkál. A BUX egyelőre egy százalék alatti mínusszal megúszta, de emellett a forint is süllyed. Megint rossz hírek jöttek az autóiparból és a bankszektorból.

Kína tizedik legnagyobb autógyártója, a Geely tárgyalásokat folytat részesedés vásárlásáról az Aston Martin brit sportautógyártóban.

Ez lesz az első fecske a közép-kelet-európai térségben.

Az Aston Martin sportautógyártó még az idén, valószínűleg az ősszel végrehajtja első nyilvános részvénykibocsátását a londoni börzén a tervek szerint.

Bővül a londoni tőzsde kínálata, jövőre léphet be az Aston Martin.

Több mint 17 és félezer gépjárművet kénytelen visszahívni világszerte a brit Aston Martin, egy kínai beszállítója ugyanis gyenge minőségű műanyagot küldött a gyárnak. 6 éven át szállították a hibás autókat.

Együttműködés szövődik a Daimler és az Aston Martin között.

A kínai Youngman autógyár megvenné a csődbe jutott Saab autógyárat svéd lapbeszámoló szerint. A Senska Dagbladet azt írta, hogy a kínai vállalat 2 milliárd koronát, hozzávetőleg 270 millió eurót kínál a svéd autógyárért.