Tavaly 780 000 személykocsit gyártott a legnagyobb cseh autógyár, a Skoda Auto, 22 ezerrel kevesebbet, mint 2021-ben - jelentette be a cég közleményben. Az új kocsikból 636 ezret Csehországban, a többit pedig a világ különböző helyein működő 12 Skoda üzemben gyártották; Indiában 56 ezret, Kínában 42 ezret, Szlovákiában pedig 16 ezret. A vállalat közölte, hogy jövőre új gyártó üzemet nyit Vietnamban. Az ukrajnai háború következtében 2022 februárjában a Skoda két oroszországi üzemében leállította az autógyártást.
A Skoda, amely a német Volkswagen konszern része, anyacégének tavaly egyebek között 366 ezer autómotort és 894 ezer sebességváltót is legyártott. A cseh autógyár tíz modellt gyárt. A Skoda 45 ezer embernek ad munkát a világ számos országában. Tavaly az eladott autók száma 731 ezer volt - olvasható a közleményben.
Ezzel szemben a Kia Hungary arról tájékozttata az MTI-t, hogy anyacége erősödik az európai autópiacon: eladásai 7,9 százalékkal bővültek tavaly 2021-hez képest, amit a dél-koreai autógyártó jelentős mértékben a villamosított hajtású modellek kínálatának tulajdonít.
Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) által frissen kiadott adatokat idézve ismertették: a márka 542 423 autót értékesített a személyautók európai piacán 2022-ben. Ezzel részesedése rekordnagyságúra, 4,8 százalékra emelkedett az előző évi 4,3 százaléktól. Az európai személyautópiac 4,1 százalékkal esett vissza ugyanebben az időszakban - jegyezték meg.
A Kia villamosított modelljei iránt nagyban emelkedett a kereslet tavaly, az Európában eladott járművek 30,9 százaléka, 176 149 autó volt elektromos meghajtású - közölték. A Kia Hungary tájékoztatása szerint a magyarországi személyautópiacon a márkakereskedők 8500 új autót értékesítettek 2022-ben, amellyel a márka piaci részesdése 7,3 százalékos lett. Elektromos autóból 524-et helyeztek forgalomba, ezzel a Kia a második legerősebb márka a szegmensben. A közlemény szerint 2023-ban a Kia felgyorsítja vásárlócentrikus stratégiáinak alkalmazását, amelyek által az okos mobilitási megoldások területén vezető szolgáltatóvá kíván válni.
Az előzetes jelentések szerint lekapcsolták a hajtómű üzemanyag-kapcsolóit az Air India 260 halálos áldozatot követelő katasztrófája előtt. 
Van még tartalék a magyar részvényekben
