1p
Bajkonur, bár a sivatagba épült, ma már lakott területnek számít. Ráadásul egy rakéta kilövéséhez több energiára van szükség innen. Mi a megoldás? Irány Dél-Amerika!
Új szakasz kezdődik az európai, s ezzel együtt az orosz űrprogram történetében: a világhírű Szojuz-űrhajók új támaszpontra, a dél-amerikai Francia Guyanában lévő európai űrközpont közelébe költöznek, s jelentős részüket a jövőben innen bocsátják fel. A helyszínen már gőzerővel folyik a szükséges létesítmények kialakítása, s a nyár végétől, vagy az ősz elejétől mintegy 250 orosz érkezik majd az eddigi kilövőhelyről, a kazahsztáni Bajkonurból, hogy bekapcsolódjon a munkákba.

A Sciences et Avenir című francia tudományos havilap internetes oldalán olvasható beszámoló szerint azt tervezik, hogy Szojuz-rakétákat 2009 nyarán bocsátják fel először erről az új helyszínről. A költözés oka nagyon egyszerű: a bajkonuri bázis távol van az ideális fellövési körzettől, azaz az Egyenlítőtől, s emiatt a rakéták hordozókapacitásuk jelentős részét nem tudják kihasználni. (Az északi szélesség 45. fokán lévő Bajkonurban felbocsátott Szojuz 1,7 tonnás hasznos terhet tud geostacionárius Föld körüli pályára állítani, míg az 5. északi szélességi fokon, azaz az Egyenlítő közvetlen közelében lévő európai űrközpontból, kihasználva a Föld felületének ottani nagyobb forgási sebességét, már 2,7-3,1 tonnát.) Ráadásul Bajkonurt - hiába épült annak idején a pusztába - ma már lakott területek veszik körül, azaz a visszaeső rakétadaraboknál fennáll egy tragédia kockázata, míg a Francia Guyanából indított rakéták leváló egységei az óceánba hullanak.

A költözésről szóló megállapodás 2005-ös aláírása óta 120 hektárnyi trópusi őserdőt irtottak ki az új kilövőhely létesítése végett, megkezdődtek a földmunkák, sőt már el is készült a hatalmas betonteknő, ahonnan majd a Szojuz-rakéták startolnak. 2008 tavaszán a helyszín már készen állt arra, hogy elkezdjék felszerelni a kilövőállást: ennek elemei idén júliustól hajón érkeznek. Később pedig jönnek majd a Szojuz-űrhajók: gyártási helyükről, a Moszkvától 900 kilométerre levő Szamarából szárazföldi úton, majd szintén hajókon juttatják el ezeket Francia Guyanába.

A Science et Avenir szerint az oroszok azt követelték, hogy minden olyan legyen, mint amihez Bajkonurban hozzászoktak. Az azonban gondot okoz, hogy az új helyszínen minden szerkezetnek meg kell felelnie az EU-normáknak - márpedig az orosz eszközök még távol állnak ettől. S persze az oroszok számára teljesen újak lesznek az időjárási körülmények (Bajkonurban hozzászoktak a fagyokhoz, itt viszont trópusi a klíma), valamint a biztonsági és a munkajogi szabályok (csak egy példa: új munkahelyükön a francia jogszabályoknak megfelelően a munkahét mindössze 35 órás...)

A Szojuz-rakéták a világ legmegbízhatóbb hordozóeszközei, a sikeres indítások aránya meghaladja a 98 százalékot. Így azután a guyanai fellövések értékesítésére létrehozott francia-orosz közös vállalat vezetői biztosak a sikerben, a megrendelések özönében. Ráadásul a jövő évtől a Szojuz lesz az egyedüli hordozóeszköz a világon, amelyet szükség esetén akár három különböző országból is felbocsáthatnak, hiszen egyelőre még marad a bajkonuri bázis is (ez főként az emberekkel végrehajtott űrrepülésekre, azaz az űrhajósok fellövésére szolgál majd), illetve az oroszországi, plesszecki kilövőhely.

Szenzáció: vizet találtak a Marson
Hatalmas tó hömpölyög a Szaturnusz holdján 
Élet a Földön kívül: nem vagyunk egyedül?

MTI

A rovat támogatója a 4iG

LEGYEN ÖN IS ELŐFIZETŐNK!

Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és
magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is, a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk! Legyen Ön is előfizetőnk!

Makro / Külgazdaság Nagy ugrás előtt a hazai üzemanyagárak
Privátbankár.hu | 2026. április 25. 12:36
Az Mfor Üzemanyagár-figyelő azt prognosztizálja, hogy jóval többet kell fizetniük a tankolásért azoknak, akik nem jogosultak a védett árakra.
Makro / Külgazdaság Pogátsa Zoltán: Nagy hiba lenne, ha megszorítana az új kormány és elkezdené az államadósságot csökkenteni
Izsó Márton - Csabai Károly | 2026. április 25. 11:11
A közgazdász, szociológus, a Soproni Egyetem docense az április 23-ai élő műsorunk vendége volt. A 6. évfolyamában járó Klasszis Klub Live 96. adását most a Klasszis YouTube-csatornán megnézheti, vagy a Klasszis Podcast-csatornán meghallgathatja.
Makro / Külgazdaság Az EU más intézmények kedvét is meghozta Ukrajna hitelezéséhez
Privátbankár.hu | 2026. április 25. 09:05
Naperőmű építését finanszírozza az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD).
Makro / Külgazdaság Magyar Péter hallgatott az iskolaigazgatókra: nem az lesz az oktatásügyi miniszter, akire számítottak
Privátbankár.hu | 2026. április 24. 14:34
Váratlan lépés: Magyar Péter Lannert Juditot jelölte az alakuló gyermek- és oktatásügyi minisztérium vezető pozíciójára.
Makro / Külgazdaság Kátyúmentesítés, leszámolás a gyorshajtókkal, új tarifarendszer: ez jöhet a Vitézy Dávid-érában
Privátbankár.hu | 2026. április 24. 14:01
Megosztotta vízióit a közlekedési és beruházási miniszteri szék várományosa, Vitézy Dávid. A vasút mellett a közúti közlekedés is nagy szerepet kap a programjában, lecsapna az illegális gyorsulási versenyekre is. 
Makro / Külgazdaság Jászai Gellért új üzleteket szimatol
Privátbankár.hu | 2026. április 24. 09:10
Az iráni háború által fenyegetett Egyesült Arab Emírségekben tárgyalt a magyar hadiipar egyik vezetője.
Makro / Külgazdaság Kiderült, miért zsarolhatta meg az MNB volt alelnöke az Erste vezérét
Privátbankár.hu | 2026. április 24. 09:03
Simor András megkritizálta a Matolcsy György vezette jegybankot, ezért kellett mennie.
Makro / Külgazdaság Egyre kevesebb magyar dolgozik a friss adatok szerint
Privátbankár.hu | 2026. április 24. 08:30
A munkanélküliek száma 219 ezer fő.
Makro / Külgazdaság Már a svájci jegybank sem a régi
Privátbankár.hu | 2026. április 24. 08:18
Újra veszteséges lett a devizapiac pánikszobája.
Makro / Külgazdaság Brutálisan megdrágult a tengeri szállítás, vagyonokat kérnek a konténerhajóktól
Privátbankár.hu | 2026. április 23. 17:09
Egyes hajók áthaladási foglalásáért a Panama-csatornán több mint egymillió dolláros (312 millió forint) díjat fizettek a közelmúltban árverésen – közölte csütörtökön a Panama-csatorna Hatóság, hozzátéve, hogy a szokatlanul magas árak inkább a kereslet ideiglenes emelkedését tükrözik, és nem tartós torlódást a csatornán.
hírlevél
Ingatlantájoló
Együttműködő partnerünk: 4iG