Az Egyesült Államok legnagyobb kötői zárva maradnak addig, amíg nem teljesítik a sztrájkba lépett dokkmunkások bérköveteléseit – jelentette ki Harold Daggett, az International Longshoremen’s Association (ILA), azaz a Dokkmunkások Nemzetközi Szövetségének elnöke. Harcolni és nyerni szándékoznak a bércsatában. Nem öncélú játékokat játszanak, hanem komoly tétre menő meccset.
A szállítmányozó és a tengeri fuvarozó vállalatok, illetve megrendelőik elhúzódó bérharcra számítanak,
ami azzal a veszéllyel fenyeget, hogy az egész világ szállítási hálózatában gondokat okoz. Ennek előjele
volt, hogy sok cég igyekezett előrevinni szállításait, miután tudták, hogy a sztrájk miatt bezárnak a
kikötők. A fuvarozás egy része a légi szállításba terelődhet át, amelynek kapacitását amúgy is megterhelik a nagy
kínai e-kereskedelmi vállalatok megrendelései. Egyelőre nem látni, hogy mennyire sikerült elkerülni a
sztrájk okozta áruhiányt az év végi kínálatban, de a szállítási költségek emelkedése borítékolhatóan
megjelenik majd a bolti árakban.
Joe Biden, az USA elnöke nem hallgatott az üzleti világ kérésére, miszerint élve elnöki jogával 80 napra rendelje el a kikötők kinyitását. Ez időt adhatna a további tárgyalásokra a munkabeszüntetés megelőzése érdekében. Azzal érvel, hogy a dokkmunkások óriási áldozatot vállaltak a pandémia alatt azzal, hogy vállalva a közvetlen érintkezéssel járó veszélyt folytatták a munkájukat. A tengeri fuvarozó cégek ezalatt zsíros profitokat értek el, így van miből fizetniük. Természetesen Donald Trump, a Republikánus Párt elnökjelöltje is jogosnak tartja a sztrájkot, hiszen az a hivatalban lévő elnöknek okoz fejfájást. Ő azzal érvel, hogy az amerikai kikötői munkásoknak joguk van a magasabb bérekhez, különösen annak tükrében, hogy az őket fizető tengeri fuvarozó vállalatok jellemzően külföldi tulajdonban vannak.
Továbbra sem világos, milyen útvonalon érkezhet az orosz elnök, Romániát mindenesetre nem keresték az ügyben. 
