Drágább lehet idén az autózás

Egy éve 400 forintos benzin- és még ennél is magasabb gázolajárakat láthattunk. Ha valaki akkor azt jósolja, hogy négy hónapon belül literenként 280 forintért tud majd 95-öst tankolni, akkor annak az elmeállapotának épségét a többség biztosan megkérdőjelezi. Ráadásul tavaly januárban a kiéleződő amerikai-iráni konfliktus miatt a szakértők 100 dolláros olajárral és elszabaduló üzemanyagárakkal riogattak. A koronavírus-járvány viszont elsöpörte mindezt, az olajár összeomlott, és az üzemanyagárak is sokéves mélypontra kerültek.

Ebben az játszott szerepet, hogy az emberek és számos esetben az áruk mozgásának erőteljes korlátozása miatt egyszerűen sem a fuvarozók, sem a magánemberek nem tankoltak annyit, mint korábban. Eközben pedig a borús gazdasági kilátások miatt az üzemanyagok árát meghatározó nyersolaj ára is mélypontra zuhant. Sőt, megtörtént az a teljesen abszurdnak tűnő helyzet, hogy a határidős piacon az eladók fizettek azért, hogy valaki vegye át tőlük az olajat, mert annyira alacsony volt a kereslet és olyan nagyok voltak a készletek.

Az érintettek egy része számára persze mindez nem vagy alig jelentett kézzelfogható nyereséget, hiszen hiába volt nagyon olcsó az üzemanyag, ha nem lehetett autózni, vagy a fuvarozók nem kaptak megbízásokat. Ha megnézzük a NAV statisztikáit, akkor abból is jól látszódik, hogy a benzin forgalma az egy évvel korábbinak csupán a kétharmadát érte el, és az áruszállítás is komolyan visszaesett, hiszen a gázolaj forgalma is 20 százalékkal csökkent.

A tavasz vége felé, amikor a járvány első hulláma elült, az árak ismét határozottabban emelkedni kezdtek, és június elejére a benzinár elérte a 340 forint körüli szintet, míg a gázolaj 350-ig kúszott fel.