Kíváncsi rá, hogyan befolyásolják a világpolitikai viharok az Ön pénztárcáját?
Csatlakozzon azokhoz, akik nemcsak figyelik,
hanem értik is, mi történik a világban - és a tőkepiacokon!
Meglepetést, olykor megütközést keltett a bejelentés, pedig még nem biztos a dolog: a Malév esetleg orosz gépeket vásárolna. Na persze, mondják sokan internetes fórumokon, minden szentnek maga felé hajlik a keze, hát még Abramovicsnak. Nos a dolog nem ilyen szimpla.
Az oroszok eddigi utasszállítói szinte mind a Szovjetunióban születtek, és nem túl sikeresek a mai világban. A kiszemelt Szuhoj Superjet azonban nyugati segítséggel készült. És talán nem is csak Boeing és Airbus típusain már megjelent konkrét megoldások sokasága az érdekes, a digitális repülésvezérlés, a modern nagyképernyős, szarvkormány helyett joystickkel működő pilótafülke, a kisfogyasztású, kiskibocsátású, csendes hajtóművek. Az igazán fontos, hogy az új orosz madarat, akár a Boeing és az Airbus összes gépét, a nemzetközi szabványok szerint tervezték és építették, a sikeres berepülési program végén pedig nemcsak az orosz, hanem az európai és az amerikai hatósági tanúsítványokat is megszerzi.
A nyugati gyárakhoz hasonló karbantartási és alkatrész-utánpótlási rendszert vezetnek be, az oroszok is tudják, hogy bizony kell az a szisztéma, amely órákon belül rendbe hozza, és újra forgalomba helyezi az elromlott gépet. Egyáltalán kell minden olyan üzemeltetési paraméter, amit a nyugatiak teljesítenek, nem elég az egykori vagy akár a jelenlegi orosz norma.
Amúgy a Superjet a kategóriájához képest sokkal nagyobb távokat képes repülni, mint a versenytársai, a tervek szerint a repülési ciklusok száma is magasabb lesz. És ha mindehhez hozzávesszük, hogy a még olcsóbb munkaerő révén a vételára talán alacsonyabb lesz a konkurenciánál, miért is ne legyen lehetséges alternatíva bármely légitársaság számára, ha valóban hozza a jó paramétereket? Mint ahogy már rendeltek is belőle több, mint hetvenet, nyugati légitársaságok is.
Maga Putyin elnök mondta, hogy az újjászülető orosz repülőipar ezzel a géppel száll ismét versenybe majd a nyugatiakkal, - csakhogy hálistennek ez egyben azt jelenti, hogy megszületett a felismerés: a versenyhez, a siker esélyéhez át kell venni a nemzetközi normákat. Ha kissé kiterjesztjük a szimbolikáját az új orosz gépnek, a Superjet azt jelenti, hogy az oroszok már nem a pályán kívül akarnak győzni a versenyben. Vehetjük ezt a globalizáció diadalának.
Minden nem túl rokonszenves belső és külső tulajdonsága, erőszakossága, demokrácia-hiánya, nagyhatalmi vonása ellenére egy olyan új orosz birodalomtól, kevésbé kell félni, amely azért mégiscsak elfogadja a nemzetközi szabályokat. Nem azért, mert így akarja, hanem mert kénytelen így tenni, és ez még megnyugtatóbb. Jó lenne, ha ilyen alapokon lenne versenyképes egész Oroszország. El ne felejtsem, a gép első példányát a napokban gördítették ki a szerelőhangárból, szemre is csinos kis madár.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
A Superjet azt jelenti, hogy az oroszok már nem a pályán kívül akarnak győzni a versenyben - Márványi Péter jegyzete 
Kína először jelezte, hogy mérlegeli az Egyesült Államok kereskedelmi ajánlatait. 
