Defektes fityisz: búcsú a pótkeréktől?

A defekttűrő gumiabroncsoknak köszönhetően nem csak a pótkerék és az emelő kerülhet le az autók kötelező felszerelési listájáról, de megszűnhetnek a defektek okozta balesetek is

Szeptembertől minden eddiginél szigorúbb biztonsági szabályokat vezettek be a gumiabroncsok terén az Egyesült Államokban - olvasható a Goodyear szerkesztőségünkhöz eljuttatott közleményében.

Azon kívül ugyanis, hogy az USA-ban minden 2004 után gyártott autóban kötelező tartozék az alacsony guminyomásra figyelmeztető rendszer, már szerepel a tesztek között a gumiabroncsok tesztje alacsony - a szükségesnél 40 százalékkal kisebb - keréknyomás mellett is. A közlemény szerint a változó szabályok amellett, hogy kiszámíthatóbbá tehetik a közlekedést, újabb forradalmat indíthatnak el az autók biztonsági rendszereinek terén.
 

1885 óta - amikor Edward J. Claghorn benyújtotta a biztonsági öv szabadalmát - a fejlesztők folyamatosan ontják magukból a vezetési biztonságot javító találmányokat.

A defekttűrő gumiabroncsok rekordsebességű elterjedése állítólag nem várat már sokáig magára: a J.D. Power and Associates kutatóintézet felméréséből ugyanis kiderül, hogy a sofőrök túlnyomó többsége (84 százaléka) a defekttűrő gumiabroncsot látná legszívesebben a következő biztonsági elemként.
 
2002-ben a Goodyear és négy másik gumiabroncsgyártó megegyezett a téren a fejlesztések összehangolásáról. Az együttműködés eredményeként a gyártók a korábbinál jobb élettartammal és menettulajdonságokkal rendelkező, ugyanakkor kedvező árú defekttűrő gumiabroncsokkal jelentek meg a piacon.

A közlemény szerint a mai, modern defekttűrő gumiabroncsok korábban elképzelhetetlen biztonságot nyújtanak: a magyar Készenléti Rendőrség tesztjén a Goodyear RunOnFlat gumiabroncsokkal szerelt tesztautójának nemrég a rendőrségi szöges útzár sem állhatta például útját.
 

A defekttűrő abroncs története egészen 1892-ig, a szabadalom bejegyzéséig nyúlik vissza, az első valóságban is alkalmazott defekttűrő abroncsot 1934-ben fejlesztette ki a Goodyear.

A RunOnFlat abroncsok menettulajdonságait egy defekt alig észrevehető mértékben befolyásolja - áll a közleményben. Szakértők arra számítanak, hogy a defekttűrő gumiabroncsok néhány éven belül rekordsebességgel terjednek el, elfoglalva méltó helyüket a biztonsági öv, a légzsák és az ABS mellett.

A Goodyear RunOnFlat gumiabroncsai immár Magyarországon is számos modellhez megrendelhetők a Minitől a BMW-n át egészen a Mercedesig. A közlemény szerint áruk 20-25 százalékkal magasabb a hagyományos abroncsokénál, így egy szett defekttűrő gumiabroncs annyiba kerül, mintha pótkerékkel kiegészített készletet vásárolnánk.

Ki kell adni a Hankook-szerződést
Ünnepek a Hankooknál: hamarosan okosabbak leszünk
Csak nem? Mégis udvariasak vagyunk az utakon?
Új utak - gumiabroncsból
Mikor kell gumit cserélni?