Kíváncsi rá, hogyan befolyásolják a világpolitikai viharok az Ön pénztárcáját?
Csatlakozzon azokhoz, akik nemcsak figyelik,
hanem értik is, mi történik a világban - és a tőkepiacokon!
Elmaradt egy felszállás, no de ennek most épp történelmi jelentősége van: eredetileg ezekben a napokban kellett volna teljesítenie első repülését a Boeing korszakos új repülőgépének. Márványi Péter jegyzete
Elmaradt egy felszállás, no de ennek most épp történelmi jelentősége van: eredetileg ezekben a napokban kellett volna teljesítenie első repülését a Boeing korszakos új repülőgépének, de az óriásgyár a szűzfelszállását decemberre halasztotta.
Nem tanulságok nélküli a történet. A Boeing 787-es elképesztő üzleti siker, 48 légitársaság eddig hétszáztíz példányt rendelt belőle már most, az első repülés előtt, épp ezért ha kiderülne, hogy valami nagy baj van a géppel, az elképesztő káoszt okozna a cégnek, meg a rengeteg megrendelőnek, a beszállítóknak, gyártó partnernek.
Speciel a csúszás e partnerek némelyike miatt következett be, nem készült el időben repülőképes állapotban a gép vezérléséhez szükséges sokmillió karakteres szoftver, és ami még furcsább, nincs elég a piacon a repülőgépgyártás egyik legbanálisabb részegységéből, egy szegecsféléből. Amikor a 787-es kigördült, vagyis a nyáron bemutatták első példányát a világnak, abba a gépbe ideiglenes szegecseket építettek bele, és ezeket most mind ki kell cserélni - idegölő munka, mondják Everettben.
A Boeing 787 - egyelőre a földön
A megrendelő légitársaságok most lélegzetvisszafojtva figyelik az amerikaiak erőfeszítéseit, mert nekik sem mindegy, időben kapják-e meg a gépeket, amelyektől gazdaságos üzemeltetést, komoly profitot remélnek. Nos a bíztató az, hogy a Boeing nem változtat a forgalomba állítás határidején, vagyis nagyon bízik a gépben, ha megkockáztatja, hogy noha csak decemberben indul a berepülési program, mindössze öt hónap alatt végiggörgetik azt a nehéz és bonyolult próbafolyamatot, amelynek végén a szigorú hatóságok rábólintanak, és a gép megkapja a szükséges engedélyeket.
Az európai Airbus óriásgépe, a 380-as hasonló bajokkal küszködött korábban, hiába, egy utasszállító repülőgép az egyik legösszetettebb termék, amit az emberiség valaha produkált, egyben a legüzembiztosabb kell, hogy legyen. Vagy másfél éves csúszás után a kétemeletes hatalmas madár néhány hét múlva teljesíti első kereskedelmi repülését az első megrendelő, a Singapore Airlines színeiben.
Két, egymástól nagyon eltérő koncepcióban épült ragyogó újdonság sorsa dől el tehát ezekben a hónapokban. A pokolian kiélezett verseny ellenére, gyanítom, sem a Boeing, sem az Airbus csapata nem kívánja a másik kudarcát, mert bármelyikük kerülne bajba, az egész iparág bajba kerülne.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
Elmaradt egy felszállás, no de ennek most épp történelmi jelentősége van: eredetileg ezekben a napokban kellett volna teljesítenie első repülését a Boeing korszakos új repülőgépének. Márványi Péter jegyzete 
A félelemkeltés politikájával vádolta a Trump-adminisztrációt Kamala Harris volt alelnök. 
