Kíváncsi rá, hogyan befolyásolják a világpolitikai viharok az Ön pénztárcáját?
Csatlakozzon azokhoz, akik nemcsak figyelik,
hanem értik is, mi történik a világban - és a tőkepiacokon!
A beruházó NIF Zrt. 2007-ben összesen 270 milliárd forintot fordított gyorsforgalmi-, közút- és vasútfejlesztésre - mondta Reményik Kálmán, a társaság elnök-vezérigazgatója.
A beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. 2007-ben összesen 270 milliárd forintot fordított gyorsforgalmi-, közút- és vasútfejlesztésre - mondta Reményik Kálmán, a társaság elnök-vezérigazgatója.
Hozzátette: ebből 205 milliárd forintot költöttek gyorsforgalmi út, 35 milliárdot vasút, míg 30 milliárd forintot közút fejlesztésére. A 2008. évi üzleti tervük 391 milliárd forintot tartalmaz, amelyet azonban befolyásolhat, hogy az uniós támogatási szerződéseket sikerül-e időben megkötni, ami érinti a költségvetési önrész összegét is.
A NIF jövő évi üzleti tervében 214 milliárd forint van elkülönítve gyorsforgalmi utakra (ebből 103 milliárd a költségvetésből, a többi uniós támogatás), 95 milliárdot a vasút, 81 milliárdot a közutak fejlesztésére fordítanak.
Reményik Kálmán kiemelte, hogy az idén 79 kilométer gyorsforgalmi utat adtak át, ami az előző évekről áthúzódó tételekkel együtt elérte a 240 milliárd forintot. Így elkészült az M8-as Pentele-híd Dunaújvárosban, az M7-es Zamárdi-Szárszó szakasza a Köröshegyi viadukttal, az M7-es Sormás-Nagyakanizsa, továbbá az M3-as Görbeháza-Nyíregyháza szakasza. Reményik Kálmán elmondta, hogy így a magyar gyorsforgalmi úthálózat már meghaladja az 1000 kilométert.
Hozzátette: 2008-ban 77,5 kilométer gyorsforgalmi út készül el, melyeknek értéke 194,3 milliárd forint. Jelenleg is épül, és 2008-ban elkészül az M0-ás keleti szektora, az M0-ás Északi szektor, a Megyeri híd, valamint az M6-os M0-ás Érdi tető szakasza. Szintén jövőre adják át a forgalomnak az M7-es Balatonkeresztúr-Nagykanizsa szakaszát, az M7-es Mura-hídját, amivel Horvátországon keresztül közvetlen sztrádakapcsolat létesül az Adriai tengerrel. Elkészül még jövőre az M70-es Tornyiszentmiklós-országhatár közötti szakasza, amely Szlovénia felé nyújt gyorsabb közlekedési lehetőséget.
Az elnök-vezérigazgató közölte: több mint 100 kilométer hosszú gyorsforgalmi útszakasz építése indul jövőre. Így a M31-es M0-ás és Gödöllő közötti 12 kilométeres szakasza, melyet 2009-ben fejeznek be. Megindul az építés az M6-os Szekszárd-Bóly (49 kilométeres), és az M60-as Bóly-Pécs közötti (30 kilométeres) szakaszán is, ezek befejezése 2010-ben várható.
Az M0-ás déli szektorának 2-szer 3 sávossá bővítése és a meglévő útpálya felújítása is megkezdődik, valamint az M43-as Szeged-Makó közötti szakaszán is kezdődnek a munkálatok, ezt a tervek szerint 2010-ben adják át.
Előkészítés alatt van az M9-es gyorsforgalmi út 51-54-es számú főutak közötti szakasza, melynek építését várhatóan 2008 utolsó negyedévében kezdhetik el. Szintén folynak az előkészítő munkái a 8-as számú főút Körmendet elkerülő, és az M85-ös autóút Pereszteg-Sopron kelet-Sopron országhatár közötti szakaszának.
Reményik Kálmán szólt arról is, hogy az idén 20 közútfejlesztés készült el, mintegy 20 milliárd forint értékben, elsősorban körforgalmú csomópontok valósultak meg. A tervek szerint 2008-ban elkészül mintegy 15 milliárd forint értékű közútfejlesztés. Ezen belül több veszélyes csomópont is megvalósul, így a törökbálinti, és a békéscsabai, valamint a Gyöngyöst Észak-Nyugatról elkerülő út is elkészül.
Az idén megvalósult 51 kilométer vasúti pálya, 85 kitérő, és 11 peron mintegy 35 milliárd forint értékben. Folyamatban van még 130 folyókilométer vágány építése, és további kitérők, és peronok, mintegy 90 milliárd forint értékben. Ezek közül jövőre elkészül például, a Budapest-Hegyeshalom közötti Európai Vonatbefolyásoló Rendszer 1-es szintjének üzembe helyezése, az átépített Győr állomás, valamint a Ferencváros-Vecsés pályaszakasz átépítése.
Reményik Kálmán szólt még arról is, hogy egy projektnek mintegy 5-10 százalékát teszik ki az előkészítő költségek. Ezen belül 62 százalékot alkot a területszerzés, 10 százalékot a régészeti feltárás, 12 százalékot a tervezés, 8 százalékot a mérnöki munkák, míg csaknem 8 százalékot az egyéb ráfordítások.
A tényleges projektköltségeken belül meghatározó, 91 százalékos arányt képvisel a kivitelezés, 5,3 százalékot a területszerzés, csaknem 1-1 százalékot tesznek ki a régészet, illetve a tervezés kiadásai, míg a mérnöki munkák mindössze 0,69 százalékot emésztenek fel. Az elnök-vezérigazgató szerint ez az arány rendkívül alacsony, mert például az Unió tagállamaiban a mérnöki költségek aránya átlagosan 2-3 százalék.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
A beruházó NIF Zrt. 2007-ben összesen 270 milliárd forintot fordított gyorsforgalmi-, közút- és vasútfejlesztésre - mondta Reményik Kálmán, a társaság elnök-vezérigazgatója. .jpg)
.jpg)
Újabb kötvénykibocsátást hajtott végre a WINGolding Zrt. 
