Nincs alkatrész, nincs fék a leszálláskor. Kellemes utazást kíván az Aeroflot!

De egyre aggasztóbb a forgalom csökkenése és az alkatrészhiány.

Az Aeroflot társai is gyorssegélyt kaphatnak, akárcsak a nagyobb repülőterek üzemeltetői.

Lassan ledolgozta volna hatalmas veszteségeit az Aeroflot Csoport, de az orosz invázió nyomán előállt külső gazdasági környezet távolba lökte a valós kilábalást. Jó, ha sikerül tartanai a tavalyi, 34,5 milliárd rubeles veszteséget. Súlyos alkatrészgondok lehetnek már a nyáron, ugyanis a flotta túlnyomó része Boeing, Airbus és Embraer gépekből áll. A csoport válsága a főbb orosz repterek közül leginkább a moszkvaiaknak ártott már eddig is. Kérdés, hogy ezek hogyan tudják átvészelni a sok-sok bizonytalan hónapot.  

Nehogy lefoglalják a gépeiket.

Már a landolás előtt állt éppen az Aeroflot gépe, mikor egy utas követelőzni kezdett.

Bővítette budapesti járatai az orosz Aeroflot.

Milliárdokat nyert az Aeroflot azon, hogy támogatni kezdte a Machester Unitedet.

Az Aeroflot hamarosan beindítja új fapados vállalkozását - jelentette be vasárnap az orosz légitársaság.

Az orosz utasokkal töltött gépeknek nem ajánlják a moszkvai hatóságok az ukrajnai átrepülést - egy orosz utazási portál szerint a WizzAir tegnapi Budapest-Moszkva járata is kerülőutat választott. A Krím fővárosába, Szimferopolba természetesen csak dél-orosz üdülőhelyek felett átrepülve érkeznek az orosz gépek.

Dobroljot néven diszkont légitársaságot hozott létre az Aeroflot orosz légitársaság.

Véget ér a legendás Tu-154-es szovjet-orosz sugárhajtású utasszállító repülőgép gyártásának története: a szamarai Aviakor gyár a védelmi minisztériumnak szállítja le az utolsó darabot. Ezzel a sorozatgyártás befejeződik, de az üzemelő gépek javítását még évekig el kell látni.