Szép eredményeket ért el az olasz márka tavaly, de idén még jobbra számítanak.

Európában is kiderült az ég és emelkedésre váltottak a tőzsdeindexek, a BUX azonban eléggé visszafogott. Az OTP Bank célárát emelték, mégis csökkentenék a súlyát, mivel már nagyon felment. Három kockázat is volt a forint árfolyamában, mindegyik rendeződni látszik. A Tether több pénzt keresett, mint a Goldman Sachs.

A Ferrari NV olasz sportautó-gyártó tavalyi adózott eredménye 939 millió euró lett, 13 százalékkal magasabb a 2021. évinél.

Jön a Porsche Cayenne SUV-rivális a Ferraritól. Az új típus várhatóan jelentősen megdobja az olasz gyártó eladásait.

A tőzsdéken megtorpant a több napos emelkedés, hogy szolid eséseknek adja át helyét. Pesten azonban még van egy kicsi lendület és az euró is visszatért 370 alá. Az Apple és a Meta Platforms már most egymás ellen harcolnak a metaverzumért, a Ferrari pedig NFT-ket bocsát ki.

Felére csökkentek a Ferrari értékesítési mutatói a második negyedévben, közel megfeleződött a sportkocsigyár árbevétele is és töredékére esett a nyeresége a járványügyi korlátozások és termelésének mintegy két hónapnyi leállítása miatt. Emiatt a cég kissé csökkentette éves eredmény előrejelzését is a hétfőn közzétett mérlegbeszámolója szerint.

A britek a bőrükön érezhetik a Brexitet, annak tulajdonítják ugyanis, hogy az autóeladások a szigetországban erősen, 4,1 százalékkal csökkentek. Visszaestek a német, de nőttek az olasz és a spanyol értékesítések. A BMW negyedéve nagyon rossz lett, a Ferrari viszont jó eredményekről számolt be. A Porsche pedig több mint félmilliárd euró büntetést fizethet.

Életének 66. évében súlyos betegség után elhunyt Sergio Marchionne, a Fiat Chrysler Automobiles és a Ferrari volt vezérigazgatója - közölte a RAI olasz közszolgálati televízió.

Valakinek gyanús lett a teremgarázsban parkoló Ferrari - nem véletlenül.

A Takata botrány hatása őket is elérte, a kínai hatóság 600 autó visszahívására kötelezte az autógyártót.

Észak-keleti szomszédunk helyzete továbbra is pocsék, így nem is csoda, hogy az olasz luxusmárkák sem kérnek belőle többet.

Nem, nem a tűzpiros autóra gondolunk, hanem a részvényekre.

Olyan bizonytalanok voltak ma a tőzsdék… vagy mégsem? Nem találták az irányt, a párizsi merényletsorozat csak rövid ideig volt komolyabb hatással az árfolyamokra. Estek a légitársaságok és a szállodavállalatok, emelkedtek az olajmultik, pedig a kőolaj megint lefelé vette az irányt. Stabil a forint, kilőtt a Magyar Telekom, zuhant a Ferrari.

Közel egymilliárd dollár bevételt hozott a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) konszernnek a Ferrari részvények kibocsátása.

A tőzsdék lenyugodtak, az indexek csak mérsékelten mozognak, ám az egyes papírokban annál érdekesebb dolgok zajlanak, pláne hogy itt a negyedéves jelentési szezon kellős közepe. A tegnapi nap eseménye a Ferrari kibocsátás volt, elsőre teljes siker. Az Elmű az égbe ment, bölcs volt, aki az állami felvásárlásra spekulált.

Az utóbbi napok emelkedése után az esés jellemezte a tőzsdéket Európában, a befektetők részben kivárnak a csütörtöki EKB-ülés előtt, részben csökkent a további pénzeső esélye. Itthon pirosba borultak a részvényárak, főleg az OTP esett, kissé a forint is gyengült. De fellépett egy forinterősítő tényező is.

Ismét egy új tőzsdei bevezetés Amerikában, ezúttal egy régi, patinás cég személyében. Első ránézésre úgy tűnik, egy túlértékelt autógyárral állunk szemben, de a cég vezetője szerint nem autógyárnak, inkább luxuscikkeket árusító vállalkozásnak kell tekinteni a céget.

Nem számít, hogy autóipari papír: a Ferrari részvényeiért állítólag tolonganak a befektetők.

Még sok a bizonytalanság, de az érdeklődés állítólag hatalmas: heteken belül piacra dobják a Ferrari részvényeinek tizedét, aztán a maradék nagy része is új tulajdonosokhoz kerülhet. Az autóipar most persze forró krumpli, de ha inkább luxusipari termékként tekintünk rá, máris nem olyan ijesztő a kép.

Hamarosan a New York-i tőzsdén kereskedhetünk a luxusmárka papírjaival.

Még mindig gond van a Takatánál, ráadásul most egy luxusmárka is érintett, autókat hív vissza a Ferrari.

A Ferrarihoz közel álló források szerint az olasz cég a UBS-t kérte fel a New York-i tőzsdére lépés előkészítésére.

Közel 27 millió eurós végkielégítéssel távozik a Ferrari éléről Luca di Montezemolo.

Élénkül a kereslet a használt autók iránt Magyarországon, és tavaly több autó kelt el, mint egy évvel korábban, rossz hír, hogy emiatt egyre öregszik a magyar autóállomány. Soha ennyi autó nem érkezett külföldről, de az új szabályok miatt a dinamikus növekedés megrekedhet.

Tavaly 1 milliárd eurónyi hamis árut foglaltak le az unió határain. Valamelyest javult a helyzet 2011-hez képest, de még így is több tízmillió hamis terméket foglaltak le. A legtöbb hamisítvány Ázsiából érkezik az unióba, de a Bulgáriából érkező szállítmányokat is figyelik.

A Ferrari eladásai megfeleződtek tavaly Olaszországban a római kormány szigorú adópolitikája miatt, és a teljes autópiaci forgalom is nagyot esett.