Erről lesz szó a cikkben:
- Milyen hatása lehet a kínaiakra kivetett büntetővámnak a román autóiparra?
- Hogyan alakultak az elektromosautó-eladások Romániában?
- Ford vagy Dacia?
- Jó megoldás a büntetővám?
Az Európai Bizottság (EB) október 4-én úgy döntött, hogy ideiglenes büntetővámokat vezet be a Kínából behozott elektromos autókra. A vámok valószínűleg október 31-én lépnek hatályba, és legalább öt évig tartanak. A Bizottság saját hatáskörben hozta meg döntését, mivel a tagországok nem tudtak többségi álláspontot kialakítani, talán azért, mert igen eltérő mértékben érinti a döntés őket.
A szavazás eredménye nem volt nyilvánosan elérhető, bár több diplomata elmondta az Euronewsnak, hogyan voksoltak az egyes tagállamok. Tízen támogatták: Bulgária, Dánia, Észtország, Franciaország, Írország, Olaszország, Litvánia, Lettország, Hollandia és Lengyelország. Ezek az országok az EU lakosságának 45,99 százalékát képviselik. Tizenketten tartózkodtak: Belgium, Csehország, Görögország, Spanyolország, Horvátország, Ciprus, Luxemburg, Ausztria, Portugália, Románia, Svédország és Finnország, ami 31,36 százalék.
Öten voltak ellene: Németország, Magyarország, Málta, Szlovénia és Szlovákia, az EU lakosságának 22,65 százalékát képviselve.
