A szállítási igények a gazdasági teljesítményekkel párhuzamosan csökkentek - még Budapest-Ferihegy repülőtér utasforgalma is kisebb volt az első háromnegyed évben
A szállítási igények a gazdasági teljesítményekkel párhuzamosan csökkentek: 2009 I–III. negyedévében a szállított áruk tömege 13, az árutonna-kilométerben mért teljesítmény 10%-kal esett vissza az előző év azonos időszakához képest - olvasható a Központi Statisztikai Hivatal legfrissebb elemzésében. A helyközi személyszállításban az utasok száma 7%-kal, az utaskilométerben mért teljesítmény 6%-kal lett alacsonyabb. Budapest-Ferihegy repülőtér utasforgalma 6,2 millió fő volt, 6%-kal csökkent. A Magyarországon első alkalommal forgalomba helyezett személygépkocsik száma 61 ezer, ez kevesebb a 2008-as év azonos időszakában regisztrált adat felénél.
Áruszállítás
A szállított áruk tömege és az árutonna-kilométerben mért szállítási teljesítmények valamennyi szállítási alágazatban csökkentek, a visszaesés jellemzően kétszámjegyű volt. A közúti áruszállítás volumenének 2009. I–III. negyedévi 11%-os csökkenése a belföldi szállítás 12%-kal alacsonyabb mértékének következménye – nemzetközi viszonylatban közel azonos tömegű árut szállítottak, mint a 2008. év azonos időszakában. A nemzetközi áruszállítás volumenében nem jelentős, az áruk tömegének mindössze 12%-a lépi át az országhatárt.
Az árutonna-kilométerben mért teljesítmény belföldi viszonylatban 6, nemzetközi viszonylatban 4%-kal lett alacsonyabb. Kevesebb árut szállítottak nagyobb távolságra, megnőtt az átlagos szállítási távolság, ugyanakkor csökkent az üresen megtett út aránya. A mérséklődés elsősorban a szállítási ágazatba sorolt szervezetek volumenben 18%-kal, árutonna-kilométerben mérve 14%-kal alacsonyabb teljesítményének tudható be. Az egyéb ágazatokban tevékenykedő cégek saját árufuvarozási részlegei adták a közúton szállított áruk tömegének 47, illetve az árutonna-kilométerben mért teljesítmények 28%-át – utóbbi azért alacsonyabb, mert főként a saját vonzáskörzetükben, így kisebb távolságra szállítnak.
A vasúti áruszállítás forgalma és összteljesítménye is nagymértékben (21, illetve 27%-kal) csökkent a bázisidőszakhoz képest. 2009 I–III. negyedévében a belföldi vasúti szállítás volumene ugyan nőtt 10%-kal, teljesítménye viszont 10%-kal csökkent – a nemzetközi szállítási volumen és teljesítmény kétszámjegyű, 29, illetve 30%-os visszaesése mellett.
A belvízi áruszállításban a magyar lobogó alatt hajózó járművek részesedése az összes szállított áruból 11, az összteljesítményből 10%. A Duna magyarországi szakaszán ennél magasabb a részesedése az ukrán (18%), a német (15%), a román (15%), a bolgár (14%), és az osztrák (11%) felségjelű hajók teljesítményének. Az összes teljesítmény 59%-a átmenő forgalom, 31%-a export, 10%-a import; mindössze 2 ezrelék a belföldi forgalom.
A légi áruszállításban Budapest-Ferihegy repülőtér menetrend szerinti és nem menetrend szerinti járatokon lebonyolított áruforgalma 38,8 ezer tonna volt, 21%-kal alacsonyabb, mint egy évvel korábban.
Személyszállítás
A helyközi személyszállításban az utasok száma 7, az utaskilométerben mért teljesítmény 6%-kal csökkent. A belföldi távolsági személyszállítás terén – a szállított utasok számát tekintve – az autóbusz-forgalom súlya a legjelentősebb: 78%. A nemzetközi szállításban 61%-os részesedésével a légi közlekedésé a vezető szerep, a vasút 24, az autóbusz 15%-os hányadot képvisel.
Budapest-Ferihegy repülőtér 83 országgal lebonyolított utasforgalma 6,2 millió fő volt, 6%-kal csökkent a bázisidőszakhoz képest. Ezt az utasforgalmat összesen 84,7 ezer, az előző évinél 7%-kal kevesebb járattal realizálta. Háromszázezer főt meghaladó légi forgalmat Németország, Nagy-Britannia, Olaszország Franciaország és Svájc viszonylatában regisztráltak. A legnagyobb forgalmat lebonyolító légitársaságok a Malév, a Wizz Air, a Lufthansa, az EasyJet, a British Airways és a Travel Service. Nem menetrend szerinti forgalmat 58 ország relációjában bonyolított le Budapest-Ferihegy.
A helyi személyszállítás utasszáma és utaskilométerben mért teljesítménye egyaránt 5%-kal csökkent az előző évihez képest. A szolgáltatás 63%-át az autóbusz-közlekedés adja, ennek 52%-a a fővárosban bonyolódik. A budapesti utasforgalomból a metró részesedése 23%.
Közúti gépjárművek állománya
2009. június 30-án a közúti gépjárművek állománya 3,7 millió, ebből 3,1 millió személygépkocsi. A gépjárműállomány növekedésének az üteme évről évre lassul. A hazánkban forgalomban lévő személygépjárművek száma az első félévben csökkent, először fordult elő, hogy több járművet vontak ki forgalomból, mint amennyit üzembe helyeztek. Továbbra is magas a gépjárművek átlagos életkora, a személygépkocsiké közel 11, az autóbuszoké 13 év.
A 2009. I–III. negyedév folyamán az első alkalommal forgalomba helyezett személygépkocsik száma 61 ezer, 56%-kal kevesebb, mint a bázisidőszakban. Az első alkalommal regisztrált személygépjárművek 15%-a használt. A Ford, az Opel és a Suzuki márkák adták együttesen az elsőként forgalomba helyezett személygépjárművek harmadát.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
A szállítási igények a gazdasági teljesítményekkel párhuzamosan csökkentek - még Budapest-Ferihegy repülőtér utasforgalma is kisebb volt az első háromnegyed évben .jpg)
.jpg)
Az Oboronlogistika szerint megtámadták hajójukat. 
