6p

A két fő vasúti társaság nem engedi kilencezer munkavállalóját dolgozni a teherszállításban. A fordított sztrájk a szakszervezetekkel folyó vita extrém eszköze.

A Canadian National Railway (CN) és a Canadian Pacific Kansas City (CPKC) csütörtökön leállította vasúti hálózatát az országban, és 9 ezer munkavállalót zárt ki munkahelyéről, miután sikertelenül tárgyaltak a Teamsters szakszervezettel. A vasúti leállás példátlan, amely súlyosan károsíthatja a kanadai gazdaságot, és jelentős hatással lehet az Egyesült Államokkal folytatott határokon átnyúló kereskedelemre - jelenti a Reuters. Az ország még soha nem tapasztalt olyan leállást, amely egyszerre érintett volna mindkét nagy vasúttársaságot.

Kanada a világ második legnagyobb területű országa, és nagymértékben támaszkodik a vasúti szállításra. A leállás megbénítja a gabona-, és szénszállítmányokat, miközben lassítja a kőolajtermékek, vegyszerek és autók szállítását is.

Iparági csoportok korábban sürgették Justin Trudeau miniszterelnök liberális kormányát, hogy akadályozza meg a leállást, megjegyezve, hogy a kanadai vasút évente körülbelül 380 milliárd kanadai dollár (100 ezer milliárd forint) értékű árut szállít.

A Canadian National Railway a zord körülményekkel is megküzd
A Canadian National Railway a zord körülményekkel is megküzd
Fotó: CN

„A tárgyalások során a vasúttársaságok nem tágítottak attól, hogy aláássák a vasúti biztonságot, és szétszakítsák a családokat, csak azért, hogy extra pénzt kereshessenek" - mondta Paul Boucher, a Teamsters szakszervezet) elnöke, hozzátéve, hogy a tárgyalások folytatódnak.

A két vasúttársaság azonban kijelentette, hogy jóhiszeműen tárgyaltak, és több ajánlatot is tettek magasabb fizetéssel és jobb munkakörülményekkel. „Legjobb erőfeszítésünk ellenére egyértelmű, hogy a szakszervezettel tárgyalásos eredmény nem érhető el" - húzta alá a CPKC.

Fő a biztonság

A vita azután bontakozott ki, hogy a kanadai kormány 2023-ban új szabályokat vezetett be a szolgálati és pihenőidőre. A CN azt mondta, hogy szeretné, ha a munkavállalók legalább 12 órán át a munkahelyükön maradhatnának, összhangban a kormányzati normákkal, ami szerinte javítaná a termelékenységet. A CN dolgozóinak azonban napi 10 órás műszakuk van, és a Teamsters nem akarja enyhíteni ezt a feltételt.

Tavaly év végén járt le mindkét vasút kollektív munkaszerződése.

A Teamsters Canada elnöke, François Laporte csütörtökön a BBC-nek nyilatkozva azt mondta, hogy „a lehető leghamarabb" szeretné folytatni a tárgyalásokat. Szerinte a szakszervezet számára a biztonság a legfontosabb.

„Kanada-szerte szállítanak vonataink, árut, energiahordozókat és vegyszereket. És azt szeretnénk elérni, hogy ezeket a vonatokat olyan emberek vezessék, akik megfelelő pihenést kapnak, biztonságban vannak, és nem fáradtak el" - mondta a szakszervezeti vezető.

Mi is az a fordított sztrájk?

A munkavállalók kizárása (lockout) hazánkban szinte ismeretlen eszköz. Ez a munkáltatók által alkalmazott taktika, jellemzően a szakszervezeti dolgozókkal való munkaügyi vitákban. A kizárás során a vállalat ideiglenesen bezárja a munkahelyet, vagy megakadályozza, hogy a dolgozók belépjenek és elvégezzék munkájukat. Természetesen bért sem fizetnek erre az időszakra.

A kizárással gazdasági nyomást gyakoroljanak a szakszervezetre és tagjaira, ezzel is arra ösztönözve őket, hogy a tárgyalásokon elfogadják a munkáltató feltételeit. A kizárások bizonyos feltételek mellett legálisak, például az Egyesült Államokban a foglalkoztatási törvény (NLRA) értelmében a kizárások megengedettek, ha azok egy legitim alkufolyamat részét képezik.

A kizárás nem példa nélküli Kanadában. Egy korábbi emlékezetes eset volt, amikor 2005. augusztus 15-én Robert Rabinovitch vezérigazgató kizárta a kanadai közszolgálati műsorszolgáltató, a Canadian Broadcasting Corporation 5500 alkalmazottját a jövőbeni munkaerő-felvételi gyakorlatról szóló vitában. Bár az adások a kizárás alatt is folytatódtak, a műsorok főként ismétlésekből álltak, és a brit BBC híradásait vették át. A kizárás 2005. október 11-én ért véget.

Ingázókat is érint

A Torontóban, Vancouverben és Montrealban közlekedő bizonyos elővárosi vasútvonalaktól függő emberek tízezreit is érintették a zárlatok, mivel a CPKC tulajdonában lévő vonalakon minden vonatmozgást leállítottak.

Szerdán Justin Trudeau miniszterelnök az utolsó pillanatban felhívást intézett mindkét félhez, hogy továbbra is próbálkozzanak a megegyezésre. Steven MacKinnon szövetségi munkaügyi miniszter is arra szólította fel a cégeket és a Teamsters szakszervezetet szerda este, hogy üljenek tárgyalóasztalhoz és egyezzenek meg.

Mezőgazdasági szakmai szövetségek egy csoportja sürgette Ottawát, hogy lépjen közbe, de a kormány ez idáig ellenállt a kötelező érvényű választottbírósági eljárások indításának.

A Moody's hitelminősítő  még szerdán közölte, hogy a leállás több mint 341 millió kanadai dollárba (90 milliárd forint) kerülhet naponta.

A Maersk szállítmányozó cég hétfőn leállította a Kanadába küldött, vasúton szállítandó szállítmányok fogadását, amelyeket nem lehetett nehéz teherautókkal szállítani.

Barry Prentice professzor, a Manitoba Egyetem Közlekedési Intézetének igazgatója azt mondta, hogy a kormány valószínűleg a következő napokban elfogadja a működés kikényszerítésről szóló törvényt, ha a felek nem tudnak megegyezni, ahogyan azt a korábbi hasonló vitákban megtették.

„Nem ez a legjobb módja a vitaműsor lebonyolításának" - mondta szerdán a BBC-nek.

A két vasúttársaság hálózata jóval Kanadán túl is nyújtózik
A két vasúttársaság hálózata jóval Kanadán túl is nyújtózik
Fotó: IANA

Amerikai hatások

A torontói Pearson repülőtéren, Kanada legforgalmasabb terminálján felhasznált repülőgép-üzemanyag közel fele vasúton érkezik. A leállás a bányászatot, a mezőgazdaságot és a kiskereskedelmet is érinti - teszi hozzá a The Guardian.

Kanada az általa exportált áruk mintegy 75 százalékát az Egyesült Államokba küldi, többnyire vasúton. A kizárás alatt  két vasúttársaság továbbra is működteti az Egyesült Államokban és Mexikóban lévő vasúti hálózatait. De az amerikai határtól északra teljes a leállás.

Pete Buttigieg amerikai közlekedési miniszter a hét elején kijelentette, hogy figyelemmel kíséri a vasúti tárgyalásokat és a határokon átnyúló áruforgalomra gyakorolt ​​lehetséges hatásokat.

A rovat támogatója:
A rovat támogatója az MVM

LEGYEN ÖN IS ELŐFIZETŐNK!

Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és
magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is, a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk! Legyen Ön is előfizetőnk!

Vállalat Elbocsátásokra készül egy autógyár, világszerte küldenek el embereket
Privátbankár.hu | 2025. június 30. 17:12
Önkéntes létszámleépítést tervez a Nissan.
Vállalat Baj van a légzsákokkal – újabb autókat hívnak vissza
Privátbankár.hu | 2025. június 28. 11:10
Sürgősen javítani kell.
Vállalat Furcsa mintát mutatnak a Mazda eladásának változásai
Privátbankár.hu | 2025. június 27. 16:15
A Mazda Motor Corporation pénteki közleménye szerint az idén január-májusban értékesített járműveinek száma éves szinten 4,3 százalékkal 533 402-re emelkedett.
Vállalat A BYD újabb gyárépítést indít, kormányzati segítséggel
Privátbankár.hu | 2025. június 27. 15:50
A kínai elektromos autógyártó 32 milliárd forintért épít buszgyártó üzemet Komáromban, jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter pénteken.
Vállalat Dobott egy hátast a Nike nyeresége
Privátbankár.hu | 2025. június 27. 14:33
Az amerikai sportszergyártó nyeresége 86 százalékkal zuhant a negyedik pénzügyi negyedévében az eladások csökkenése és a költséges vállalati szerkezetátalakítás hatására.
Vállalat Nagy siker a kínai mobiltelefongyártó második ajtómodellje
Privátbankár.hu | 2025. június 27. 13:20
Xiaomi új SUV-jára leadott hatalmas megrendelések fokozzák a Teslával szembeni kihívásokat.
Vállalat Nagy bejelentést tett a Magyar Telekom
Privátbankár.hu | 2025. június 26. 14:41
A Magyar Telekom 2025. június 26-án rendkívüli közgyűlést tartott, amelyen döntés született a Társaság passzív mobil infrastruktúra portfoliójának egy kizárólagos tulajdonú leányvállalatba történő szétválasztásáról.
Vállalat Lepacsizott a Mol és az MVM – befutott egy méretes olajszállítmány
Privátbankár.hu | 2025. június 26. 09:59
Megérkezett a horvát kikötőbe.
Vállalat Óriási üzlet közeleg az olajiparban?
Privátbankár.hu | 2025. június 26. 09:14
80 milliárd dolláros biznisz lehet.
Vállalat Az Uber boszorkányos módszerrel jutott hatalmas profithoz?
Privátbankár.hu | 2025. június 25. 17:31
Amerikai tudósok szerint egy algoritmus szisztematikusan megemelte a viteldíjakat a sofőrök és az utasok kárára. Korábban brit kutatók is erre jutottak. 
hírlevél
Ingatlantájoló
Együttműködő partnerünk: 4iG