Csak Németországban 4500 munkahely szűnhet meg, de mi lesz máshol?

Nem fogy a nagy villany Audi.

A horvát elektromos luxusautógyár, a Rimac kiszáll a kínai akkumulátorgyártóval, a Camel Grouppal közös vállalkozásából.

Megduplázza helyi üzletágát a német gyökerű globális vállalat.

A Volkswagen-csoport akkumulátorgyár létrehozását jelentette be Spanyolországban.

Az évtized legnagyobb havi visszaesését jelentette az európai autópiacról a JATO: szeptemberben 23,4 százalékkal kevesebb járművet értékesítettek, mint egy évvel korábban. Látványosan szenved a német piac és nagyon nehéz időket él a VW-csoport: sok év után taszították le a csúcsról őket és a Golfot is. A magyar piac jobban teljesít.

A csaláson kapott Volkswagentől azért kérnének kártérítést, mert a dízelautók maradványértéke csökkenhet. Utánaszámoltak, tényleg így van-e.

Jóváhagyták a gépjárművek károsanyag-kibocsátását mérő új eljárás bevezetését.

A VW-csoport vitatja, hogy fizetnie kellene a hamisítási botrány miatt a spanyol kormánynak.

Azonnali hatállyal lemondott a Volkswagen-csoport felügyelőbizottságának elnöke.

A személyautóknál 15 százalékos az éves növekedés, új kishaszongépjárműből 71 százalékkal (!) több fogy, mint tavaly.