Hirdetés
Hirdetés

Mire készül a Mol? Jobb eredményt és több villanyautót ígérnek

2018. november 08., 16:08
Privátbankár.hu, MTI
Cimkék
Mol
, olaj
, Mol Limo

10 százalékos eredménycél-növelés, 350 millió hordónyi új szénhidrogén, megduplázott számú Mol Fresh Corner, 600 elektromos Limo nem csak Budapesten - 2023-ra ambíciós terveket jelentettek be.

Rohamtempóban emelkednek a KKV-k költségei, a termelékenység növelése elengedhetetlen - a digitalizáció erre a legjobb eszköz, de miből indítsuk el? Finanszírozási kérdések, bankvezérek kerekasztala az SME2019-en!
Jöjjön el a 2019-es év egyik legizgalmasabb KKV-eseményére!

A Mol-csoport első csehországi Mol töltőállomásának átadása Prágában 2015. május 5-én. A csoport tulajdonában lévő Lukoil és a Slovnaft benzinkutak folyamatos márkanévváltásának eredményeként további, mintegy 80 benzinkút megnyitását tervezi idén a magyar olajipari vállalat a cseh piacon. MTI Fotó: Illyés Tibor
A Mol-csoport egy korábbi töltőállomás-átadó ünnepsége . MTI Fotó: Illyés Tibor

A Mol-csoport mintegy 10 százalékkal a 2,2-2,4 milliárd dolláros sávba emelte éves kamat-, adófizetés és amortizáció előtti eredmény-célkitűzését (EBITDA) a 2019-2021-es időszakra, 2022-2023-ra pedig a 2,4-2,6 milliárd dolláros sávba emelkedhet az EBITDA.

Forrás: MOL Befektetői nap prezentáció
Forrás: MOL Befektetői nap prezentáció

Az olajipari vállalat csütörtökön londoni befektetői napján számolt be a két éve meghirdetett Mol 2030-as stratégia végrehajtásának eddigi eredményeiről, és frissítette eredményvárakozásait.

Hirdetés

Upstream

A társaság közleménye szerint a kutatás-kitermelés (upstream) üzletág megnövelte középtávú termelési célkitűzését és arra számít, hogy a jelenlegi portfólió 2023-ig naponta 100-110 ezer hordó egyenérték termelésére lesz képes. Az alapot ehhez az Irak kurdisztáni régiójában található Shaikan mező fejlesztési programja, az egyesült-királyságbeli portfólió termelésének hosszabb távon történő fenntartása, valamint a magyar és pakisztáni kitermelést érintő optimalizációs programok adják. A Mol célja továbbá mintegy 350 millió hordó szénhidrogén készlet pótlása 2023-ra.

Downstream

A feldolgozás-kereskedelem (downstream) üzletág további folyamatos hatékonyságnövelése, illetve a 2030-as stratégia első ütemében megvalósítandó projektek 2022-23-ra számottevő mértékben fognak hozzájárulni az eredményekhez. A Mol profitálhat továbbá a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) új bunkerolaj-szabályozásából, amely 2020-tól megtiltja a magas kéntartalmat. Mivel a dunai és a pozsonyi finomítóban a fűtőolaj termelése nem érdemleges, a MOL finomítói marzsai növekedhetnek.

Fogyasztói szolgáltatások

A fogyasztói szolgáltatások üzletág EBITDA-ja 2023-ra várhatóan meghaladja az 500 millió dollárt a hagyományos és alternatív üzemanyagkereslet növekedése, illetve a fogyasztói termékek és mobilitási szolgáltatások fokozódó hozzájárulása miatt. A Mol a Fresh Cornerek számát 2021-ig 1250-re növeli, tehát megduplázza. A Mol LIMO flottája pedig teljesen elektromos lesz és 600 gépjárműre bővülhet Budapesten, valamint a szolgáltatás a régióban további 2-3 új városban is elérhetővé válhat - közölték. (A Mol Limo jelenleg csak Budapesten érhető el, a flottában 450 autó van, ebből csak 100 elektromos.)

Az elektromos töltőállomások létesítésében is belehúz a Mol: az alábbi grafikán látszik, hogy míg idén az év végén 30 töltőállomása lesz a társaságnak, amelyeken 60 ezer töltést hajtanak végre, 2021-re már 700 töltőt üzemeltet a Mol, amelyeken 1,7 millió töltésre számítanak. (A Mol egyébként egyelőre messze nem a legnagyobb szereplője a hazai villanyautótöltő-piacnak - itt írtunk bővebben erről >>)

Forrás: MOL Befektetői nap prezentáció
Forrás: MOL Befektetői nap prezentáció

A befektetők örülnek a terveknek

Nem véletlen, hogy ma a Mol a legjobban teljesítő bluechip a budapesti tőzsdén: a papír bő 1,5 százalékos pluszban jár, miközben a BUX index csak 0,3 százalékos pluszban. Friss árfolyamok >>

Értékeld a cikket
Jelenlegi értékelés
Hozzászólások >>

Címlapon

Világbotrány a Boeingnél: milyen repülők jutottak még erre a sorsra?

Világbotrány a Boeingnél: milyen repülők jutottak még erre a sorsra?

Az, hogy gyanúsan hasonló körülmények közt lezuhant két, szinte vadonatúj repülő, az egész világot sokkolta, és a Boeing 737 MAX gépeiben mindenki kételkedni kezdett. A világ légügyi hatóságai megvonták a típus engedélyeit, így ezek a modellek most csak a hangárokban állnak. A történelem során fordult már elő hasonló, igaz, nem sokszor – megnéztük a korábban a szégyenpadra került repülőket.

Hirdetés

Facebook

Privátbankár.hu
Hirdetés

További cikkek

Hirdetés

Legfrissebb

Tovább
Hirdetés

Videók

Powered by Saxo Bank

Utánajártunk

Mi mozgatja a befektetők fantáziáját

  • A részvények, vagy a kötvények teljesítettek jobban a Lehman-válság óta?

    2019. március 14., 17:00
    A részvények, vagy a kötvények teljesítettek jobban a Lehman-válság óta?

    A tíz évvel ezelőtti pénzügyi és tőkepiaci válság óta a magyar hosszú kötvényalapok túlteljesítették az inflációt és az RMAX rövid futamidejű állampapír-indexet is, bár a MAX indexet legtöbbjük már nem érte utol. Többségük 6-9 százalék közötti éves hozammal örvendeztette meg befektetőit, ami így is több mint fele a jóval kockázatosabb részvényalapok teljesítményének.

További cikkek

Hírlevél

Feliratkozáshoz kérjük adja meg e-mail címét:

Szavazás

Ön tud félretenni a nyugdíjas éveire?

Szavazás aktuális állása

Exkluzív interjúk