Önállóan működő részleget hoz létre az elektromos járműtechnológia fejlesztésére a Toyota Motor Corp. A multinacionális vállalat az elmúlt húsz évben már több mint kilenc millió hibrid autót értékesített, tervei szerint pedig 2020-ra éves eladásainak több mint felét a részben elektromos hajtású modellek teszik majd ki.

A tisztán elektromos járműtechnológiai fejlesztésekre létesülő új részleg már idén decemberben megkezdi működését. A Toyota egyaránt foglalkozik hidrid, tisztán elektromos, valamint üzemanyagcellás hajtáslánc-technológia fejlesztésével is, kivárva, melyik „zöld technológia” lesz igazán úttörő a közlekedés jövőjét tekintve.

Károsanyag-kibocsátás nélküli üzemanyag?

A Toyota – az első sorozatgyártású hidrogén-üzemanyagcellás személygépkocsi, a Mirai megalkotójaként – kísérleti projektet indít a zéró károsanyag-kibocsátású technológia közúti alkalmazhatóságának vizsgálatára is. A megvalósíthatósági tanulmány a kamionokra méretezett üzemanyagcellás hajtáslánc gazdaságos és praktikus  üzemeltetésének lehetőségeit kutatja.

Az elektromos járművekkel ellentétben az üzemanyagcellás járművek hatótávja nem marad el a benzin és dízel üzemű járművekétől és tankolásuk, azaz hidrogénnel való feltöltésük sem igényel több időt. Bár a hidrogén tárolása és kezelése még mindig nehéz feladat, a közúti fuvarozás jövőjét ez a zéró károsanyag-kibocsátású, környezetbarát megoldás jelentheti.