Egy évtizeden belül a technológiai fejlődés alaposan felforgathatja a városok közlekedését. Jöhetnek a pilóta nélkül repülő, helyből fel- és leszálló légijárművek, az eVTOL-ok. Bár elterjedésüket ma még több komoly probléma akadályozza, megjelenésük a légiiparban és a légiközlekedésben a mostanság az autóiparban tapasztalhatóhoz hasonló forradalmi változásokat hozhat – derül ki a Deloitte tanulmányából.

A felcsúti milliárdos üzletember 2016-ban hozta létre a Mészáros Alapítványt, mellyel a környékbeli fiatalok és diákok tanulmányait kívánta támogatni. Most egy újabb szintet lépett.

Rolf Schnitzler azonnali hatállyal váltja Jost Lammerst.

Összesen 638, környezetkímélőnek ígért dízelbusz beszerzésére írnak ki tendert. Ez a teljes buszparkjuk egytizede.

Minden a terv szerint halad.

Ez lesz az első fecske a közép-kelet-európai térségben.

Eddig is sejteni lehetett, hogy az elmúlt évek egyik legnagyobb budapesti beruházására lesz a 2022-es férfi kézilabda Európa-bajnokságra épülő multifunkcionális sportcsarnok, a tényleges költség azonban egész biztosan meghaladja majd a korábbi becsléseket is.

A magyar olajcég kivásárlásához mostantól a Lazard befektetési bank asszisztál.

A két szolgáltató cégcsoportként, de különálló vállalatként működik tovább.

Megvették a Maiutazás.hu Csoportot és Utazok.hu Kft-t.

De szankcionálnák a Török Áramlatot építő vállalatokat is. Indoklás: ez a két gázvezeték tovább destabilizálja Ukrajnát, tömi Putyin zsebét, és veszélyezteti a NATO-tagállamokat.

A várakozáson felüli negyedéves eredményre emelkedett az árfolyamuk.

Ezzel az FTC Labdarúgó Zrt.-nél fél éven belül másodszor emeltek tőkét, úgy, hogy a részvényeket azok névértékének százötvenezerszeresén jegyezték le.

Andrej Plenković horvát miniszterelnök szerdára jelentette be az INA-val foglalkozó tanács újabb ülését, amelyen fontos döntés születhet. A tanács abban a kérdésben foglalhat állást, hogy ki végzi el az INA „mélységi átvizsgálását”, vagyis méri fel a horvát olajcég értékét. A horvát miniszterelnök két és fél évvel ezelőtt, karácsonykor ígérte meg, hogy a horvát állam visszavásárolja az INA-t, ami azonban eddig nem történt meg.

Szöulba, Prágába, Belgrádba, Stuttgartba és Szófiába.

A csoport szerint az első fél évbes teljesítményük stabil.

Hogyan lehet védekezni az olyan támadások ellen, mint amilyen Frankfurtban történt? A válasz eléggé kijózanító. Vannak ugyan megoldások – de magas árat kellene fizetnünk értük. Vagy túl költségesek, vagy nagy közlekedési fennakadásokat okoznának, vagy nem jelentenek semmi garanciát a védelemre.

Elsőre 20 darabot gyártottak.

A G7.hu számítása szerint a pálya akkor sem tudna nyolc év alatt megtérülni, ha a hét vezető európai tesztpálya cég teljes profitját meg tudná szerezni a cég és nem lenne a beruházásnak tőkeköltsége.

100 millió euró a veszteség fél év alatt.

Több informatikai rendszerintegrációs iparági szereplőnél érdeklődött a Privátbankár.hu és az Mfor.hu arról, hogy mi az elmúlt hónapok nagy 4iG közbeszerzési hengerének a titka. Névtelenséget kérő forrásaink szerint nemcsak Jászai Gellért megjelenése a kulcs, hanem az is, hogy kevés az állami informatikai projekteket felvállalni képes, nagy tőkeerejű szereplő. A 4iG önmagában nem lett volna képes ennyi állami megrendelést elnyerni, de azzal az ígérettel, hogy megvásárolja a magyarországi T-Systemst, egyes vélemények szerint már biztosnak tűnt, hogy nemcsak elvállalni tudja az állami informatikai fejlesztéseket, hanem meg is tudja azokat valósítani. Idén gyakorlatilag nem volt olyan 50 millió forint feletti állami megbízás, amiben ne lett volna érdekelt a 4iG. A közbeszerzési eljárások többségénél maximum 1-1 cég indul el versenytársként, a többi vállalat vagy bele sem vág, vagy inkább alvállalkozóként dolgozik az új kormányközeli közbeszerzési kedvencnek.

A Zöld és fehér magazinhoz kapcsolódó munkák árát eredetileg 15 millióval többre becsülték.

21 százalékkal csökkent az ír fapados légitársaság negyedéves profitja.

Már nem csak a focisták viríthatnak a sportruházatában.

Az újfajta emissziós mérésre való átállás, a fejlesztések és a márkák kiszervezése elvitte a pénzt. A győri Audiban viszont felpörgött a gyártás.

A Sziget Zrt.-t 2017 elején adták el a Providence nevű amerikai befektetési alapnak, de egészen idáig nem lehetett tudni, hogy pontosan mennyiért. A konkrét összeg üzleti titok, mondták el a magyar fesztiválszervező vezetői és tulajdonosai számos interjúban.

Szóval a Dragon teherűrhajót egy Falcon 9-es rakéta tolja a világűrbe. Ellátmányt, berendezést visznek fel.

Pedig a negyedéves bevétel a várakozásoknál jobban alakult. Az eredményt viszont nagyban csökkentette, hogy a vállalat már előre félretett 2 milliárd dollárt a most megítélt, titoksértés miatti bírság kifizetésére.

86 százalékkal zuhant a vállalat negyedéves profitja.

A részvényarányos veszteség ráadásul jóval nagyobb lett a szakértői várakozásoknál az idei második negyedévben.

Feladatuk a MÁV és a Volán társaságok e-jegy rendszerének kiépítése.

20-30 ezer utas rekedt a repülőtéren. Néhány ezrüknek nem tudtak szállodai szobát szervezni, így ők a helyszínen, tábori ágyakon éjszakáztak.

Itt már létező, és épp mostanában meglóduló riválisokkal kell megbirkóznia az amerikai cégnek.

Ez lesz a dél-koreai Bumchun Precision első külföldi gyára.

1,56 milliárd euró veszteséggel zárta a második negyedévet az autógyártó, ez megfelel a várakozásaiknak.

Több mint 3 milliárd eurós veszteséget szenvedtek el a második negyedévben.

A májusban bejelentett közel ötezer fős leépítés ennek lesz a része.

A 41 milliárd forintos fejlesztésbe a kormány is beszáll.

Az alapkövet már le is tették.

Már egyeztet a pénzintézet és a szakszervezetek.

Hét amerikai techóriás, köztük a Google vezére kereste fel az USA elnökét azzal, hogy tiltás ide, tiltás oda, ők a lehető leghamarabb szeretnének megint kereskedni a kínai vállalattal. Trump megígérte nekik, hogy gyorsan dönt majd az ügyben.

Alaposan megkopasztja a Sziget Zrt. a Terror Házát: a teljes tavalyi reklámbevételük hetedét kérték el Orbán Viktor rendszerváltó beszédének néhány másodperces bejátszásaiért.

Ezeken a kutakon nincs személyzet, így korlátozottabb a szolgáltatás, cserébe olcsóbb és gyorsabb.

A U.S. Steel tulajdonában lévő kassai acélmű dolgozóinak az ötödét elbocsátják 2021 végéig - jelentette be a cég.

Az M1-es Tatabánya és Bicske közti szakaszán, Szárliget térségben épül új autópálya csomópont. Az út a Vivienvíz gyárához vezet majd.

A terméktöbblet teljes egészében exportra megy majd.

Mészáros Lőrinc közvetlen tulajdonába került több volt Simicska-cég is. Most ezek egy részét átrendezi, beolvasztja, ezzel pedig lényegében megszünteti őket önálló egységként.

Javult a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér megítélése az utasok körében 2019 második negyedévében.