Az autóipar nehézségei súlyosan érintenek sok beszállítót, hiszen a gyengülő konjunktúra, ugyanakkor az új technológiákra való átállás azoknak is nagy nehézségeket jelent. A kiutat a takarékosság és az iparág fokozott együttműködése jelentheti.

A hibát már jelentették.

A HarmonyOS teljesen eltér az eddig ismert operációs rendszerektől.

Ilyen dolgok történnek a Székesfehérvár-Tapolca vasút, azon belül a Szabadbattyán és Balatonfüred közötti rész villamosítása kapcsán.

105 milliárd forint jött be adózottan a második negyedévben.

Meglepő lehet, de mások mellett a Népstadion és a Groupama Aréna gyepe alatt is olaj van. A pályázat már megnyílt az érintett területeken való kőolaj- és földgázkutatásra és -termelésre. Év végére meglehet a győztes, jövőre pedig indulhat is a készletek feltérképezése.

A vállalat közölte, hogy jelentkezik az MNB Növekedési Kötvényprogramjába.

A Magyar Nemzet értesülése szerint szeptemberben az állami szoftverbeszerzések központosításáról és a szolgáltató vállalatok árrésének jogszabályi rögzítéséről is szavazhat a parlament. Ezzel kevesebb pénz juthat a szoftveres cégek zsebébe - a Microsoftéba is.

A cég hazai ága arra törekszik, hogy munkaerő-átcsoportosítással hosszú távon elkerülhető legyen a létszámcsökkentés.

A Tibor Trans az uniós bíróság szerint is drágábban tudott csak kamiont venni a gyártók összejátszása miatt. Indulhatnak a kártérítési perek a MAN, a Daimler, az Iveco, a Volvo és a DAF ellen.

A Miniszterelnökség közleményben számolt be a Fővárosi Kormányhivatal által indított fogyasztóvédelmi vizsgálatok eredményéről.

Bár az elmúlt években kétszer is sikerült alkudni a Formula-1 Magyar Nagydíj jogdíjának éves emelkedéséből, mostanra mégis kifejezetten drága lett a mogyoródi futam.

Az Európai Unió egységes adatvédelmi rendeletét több mint egy éve, 2018.05.25-től kötelezően alkalmazni kell.

A techóriás felülvizsgálta a T magyar ágával kötött szerződését, majd egyből fel is bontotta azt, tudta meg a hvg.hu.

Egyelőre csak a kriolit gyártása, a mellette levő kénsavgyárban még szünetel a termelés.

Jászai Gellért 4iG-jének vezetősége szeptember elején arról is határozhat, hogy 30 milliárd forintért bocsáthatnának ki vállalati kötvényeket.

Szeptembertől teljes fordulatszámon üzemel. Az ajánlott és tértivevényes küldemények útját lehet vele követni a Posta honlapján és a vonatkozó mobilapplikáción.

Kísérleti jelleggel, kétszázmillió forintból.

A világ legnagyobb autóipari beszállítója az autógyártás stagnálására számít a következő években.

A Budapest VII. kerületi Rákóczi út 66. telkén börtön és kivégzőhely is állt már - most épp egy félkész épületmonstrum díszeleg ott, melyből, úgy néz ki, nem is lesz már semmi.

Félmillióan utaznak rajta, mégis fékezett tempóban zajlik a hármas metró felújítása. A csúszás már most három hónapos, és közben a buszpótlás milliárdokat visz el. Gyakorlatilag egy műszakban folyik a hármas metró déli szakaszának felújítása. Bár a rekonstrukció területét nappal elzárják a BKV dolgozói elől, az Mfor több helyről is megerősített információja szerint a kivitelező munkásai 7 óra körül jelennek meg az alagútban és legfeljebb délután 5-ig dolgoznak.

Jobb eredményt értek el, mint várták.

Továbbra is több a tisztázatlan kérdés a cég körül.

Nem is kicsivel: a tavalyihoz képest több mint 900 ezerrel többen választották a vasutat a tóhoz.

Az MNB tavasszal bejelentett 300 milliárd forintos Növekedési Kötvényprogramja (NKP) akár 15 nagy vállalatcsoportnak biztosíthatja a növekedéshez szükséges forrást. Ugyanakkor valószínű, hogy a forrást nem csak nagyvállalatok, hanem akár tucatnyi kisebb méretű vállalat is igénybe fogja venni, és az általuk kibocsátott kötvények jelentős hányadát a BÉT friss Xbond piacára fogják bevezetni.

Folyamatosan mérik a víz hőmérsékletét.

Egy évtizeden belül a technológiai fejlődés alaposan felforgathatja a városok közlekedését. Jöhetnek a pilóta nélkül repülő, helyből fel- és leszálló légijárművek, az eVTOL-ok. Bár elterjedésüket ma még több komoly probléma akadályozza, megjelenésük a légiiparban és a légiközlekedésben a mostanság az autóiparban tapasztalhatóhoz hasonló forradalmi változásokat hozhat – derül ki a Deloitte tanulmányából.

A felcsúti milliárdos üzletember 2016-ban hozta létre a Mészáros Alapítványt, mellyel a környékbeli fiatalok és diákok tanulmányait kívánta támogatni. Most egy újabb szintet lépett.

Rolf Schnitzler azonnali hatállyal váltja Jost Lammerst.

Összesen 638, környezetkímélőnek ígért dízelbusz beszerzésére írnak ki tendert. Ez a teljes buszparkjuk egytizede.

Minden a terv szerint halad.

Ez lesz az első fecske a közép-kelet-európai térségben.

Eddig is sejteni lehetett, hogy az elmúlt évek egyik legnagyobb budapesti beruházására lesz a 2022-es férfi kézilabda Európa-bajnokságra épülő multifunkcionális sportcsarnok, a tényleges költség azonban egész biztosan meghaladja majd a korábbi becsléseket is.

A magyar olajcég kivásárlásához mostantól a Lazard befektetési bank asszisztál.

A két szolgáltató cégcsoportként, de különálló vállalatként működik tovább.

Megvették a Maiutazás.hu Csoportot és Utazok.hu Kft-t.

De szankcionálnák a Török Áramlatot építő vállalatokat is. Indoklás: ez a két gázvezeték tovább destabilizálja Ukrajnát, tömi Putyin zsebét, és veszélyezteti a NATO-tagállamokat.

A várakozáson felüli negyedéves eredményre emelkedett az árfolyamuk.

Ezzel az FTC Labdarúgó Zrt.-nél fél éven belül másodszor emeltek tőkét, úgy, hogy a részvényeket azok névértékének százötvenezerszeresén jegyezték le.

Andrej Plenković horvát miniszterelnök szerdára jelentette be az INA-val foglalkozó tanács újabb ülését, amelyen fontos döntés születhet. A tanács abban a kérdésben foglalhat állást, hogy ki végzi el az INA „mélységi átvizsgálását”, vagyis méri fel a horvát olajcég értékét. A horvát miniszterelnök két és fél évvel ezelőtt, karácsonykor ígérte meg, hogy a horvát állam visszavásárolja az INA-t, ami azonban eddig nem történt meg.

Szöulba, Prágába, Belgrádba, Stuttgartba és Szófiába.

A csoport szerint az első fél évbes teljesítményük stabil.

Hogyan lehet védekezni az olyan támadások ellen, mint amilyen Frankfurtban történt? A válasz eléggé kijózanító. Vannak ugyan megoldások – de magas árat kellene fizetnünk értük. Vagy túl költségesek, vagy nagy közlekedési fennakadásokat okoznának, vagy nem jelentenek semmi garanciát a védelemre.

Elsőre 20 darabot gyártottak.

A G7.hu számítása szerint a pálya akkor sem tudna nyolc év alatt megtérülni, ha a hét vezető európai tesztpálya cég teljes profitját meg tudná szerezni a cég és nem lenne a beruházásnak tőkeköltsége.

100 millió euró a veszteség fél év alatt.

Több informatikai rendszerintegrációs iparági szereplőnél érdeklődött a Privátbankár.hu és az Mfor.hu arról, hogy mi az elmúlt hónapok nagy 4iG közbeszerzési hengerének a titka. Névtelenséget kérő forrásaink szerint nemcsak Jászai Gellért megjelenése a kulcs, hanem az is, hogy kevés az állami informatikai projekteket felvállalni képes, nagy tőkeerejű szereplő. A 4iG önmagában nem lett volna képes ennyi állami megrendelést elnyerni, de azzal az ígérettel, hogy megvásárolja a magyarországi T-Systemst, egyes vélemények szerint már biztosnak tűnt, hogy nemcsak elvállalni tudja az állami informatikai fejlesztéseket, hanem meg is tudja azokat valósítani. Idén gyakorlatilag nem volt olyan 50 millió forint feletti állami megbízás, amiben ne lett volna érdekelt a 4iG. A közbeszerzési eljárások többségénél maximum 1-1 cég indul el versenytársként, a többi vállalat vagy bele sem vág, vagy inkább alvállalkozóként dolgozik az új kormányközeli közbeszerzési kedvencnek.

A Zöld és fehér magazinhoz kapcsolódó munkák árát eredetileg 15 millióval többre becsülték.