Akár a következő negyedszázadon át is elhúzódhat a jelenlegi válság és Európa gazdasága stagnálni fog - vélik londoni elemzők.

2012 első félévében a külföldiek mintegy 10 milliárd euró értékben vásároltak európai ingatlanokat, egyre aktívabbak a brazilok és a kínaiak.

Ha idén nem is, de a jövőre elképzelt piacnövekedés nyomán a Suzuki szeretne megint 300 ezer autót eladni Európában.

Elsősorban a rossz gazdasági környezet, másfelől a drágulás okozta a csökkenést. Nálunk az élelmiszer kisker árak 7, míg Európában 4 százalékkal nőttek a második negyedévben.

Olaszországban rekordot döntött a benzin ára, mert néhány tartományban a szuperbenzin átlépte a 2 eurós határt.

A Gazprom orosz gázipari cég megerősítette, hogy tárgyal a horvátokkal a Déli Áramlatról, de nem kommentálta azt a lapinformációt, hogy Magyarországot elkerülné a gázvezeték.

A második negyedévben Nyugat és Kelet-Európában néhány tizednyi volt a csökkenés, Dél-Európában viszont majdnem elérte az 5 százalékot.

A Saxo Bank szakértője szerint jelenleg nem érdemes banki papírokba fektetni a folyamatban lévő mérlegalkalmazkodás miatt. Ha mégis a banki papírok mellett döntünk, akkor az európai bankokat jó messzire kerüljük el, és inkább az amerikai papírok felé fordítsuk figyelmünket.

A Dél-afrikai Köztársaság gazdasági és technológiai színvonalát tekintve fejlett, első világbeli ország az afrikai kontinensen. Legfőbb kereskedelmi partnere Európa, most mégis a szegényebb, de gyorsan növekvő szomszédos országokkal kell szorosabbra húznia a kereskedelmi kapcsolatait.

Kiemelkedő eredményt ért el a hazai Diákhitel rendszer a Cedefop, az Európai Szakképzés-fejlesztési Központ 33 ország képzési célú hitelezési gyakorlatát vizsgáló felmérésében. Öt szempontot - hatékonyság, hatásfok, méltányosság, hatások és fenntarthatóság - figyelembe véve Magyarország, Finnország és a Diákhitel bevezetésében (1917) úttörő Svédország végzett az élen.

A szakértő szerint az országunkat jellemző adójogi innováció lassan egyedülállóvá válik Európában, kevés követője van a speciális ágazati adóknak. Az adórendszer ilyen mértékű átalakításához ugyanis rendszerint komoly parlamenti többségre van szükség, a kétharmados túlsúly pedig ritka, mint a fehér holló. Van azért példa máshol is különleges sarcra.

Az adósságválság mélyülése és a részvényárfolyamok szélsőséges ingadozása miatt Európában a nyugdíjalapok egyre jobban csökkentik portfóliójukban a részvények, valamint az adósságválsággal küszködő országok államkötvényeinek az arányát.

A bevásárlóközpontok területe tavaly 5,9 millió négyzetméterrel nőtt Európában, ez megegyezik a 2010. évi bővüléssel, ami 1983 óta a legalacsonyabb volt - közölte a Cushman & Wakefield ingatlantanácsadó.

Szigor vagy növekedés - ez a kérdés foglalkoztatja most az Európai Unió tagállamait. A Magyarországra tegnap az Európai Bizottság által kirótt büntetés ebből a szempontból is érdekes, hiszen a hiánycél tartásának fontosságát folyamatosan hangoztató magyar kormány növekedési kilátásait alaposan leronthatja, ha a GDP 0,5%-ának megfelelő pénzösszeget 2013-tól valóban befagyasztja az Európai Bizottság. Öt érv pro és kontra.

Az IMF-nek jelenleg 9 európai országban fut hitelprogramja, több mint 50 milliárd dollár értékben, de a keret kevesebb mint 10%-át hívták csak le az érintettek. Londoni elemzők szerint Magyarország 10-15 milliárdos védőhálót kaphat.

Egyelőre Washingtonban teszteli új házhoz szállító szolgáltatását a második legnagyobb gyorsétterem-lánc. Két dollárba kerül a kiszállítás, de ezért cserébe garantálják, hogy a sült krumpli forrón és frissen kerül a fogyasztókhoz. Szakértők szerint a szolgáltatás sikere esetén forradalmasíthatja a gyorsétterem-szolgáltatások piacát.

Az euróválság miatt nehéz lesz a feltörekvő országoknak pénzhez jutniuk adósságuk refinanszírozásához a Nemzetközi Fizetések Bankja (BIS) szerint. A "jegybankok bankja" szerint ez leginkább a kelet-európai országokat, köztük Magyarországot, Csehországot, Horvátországot és Romániát fogja érinteni, mert külföldi adósságuk 80 százaléka európai bankoknál van.

Világszerte több mint félmillió autót hív vissza a Toyota a kormányszerkezet működését esetlegesen akadályozó problémák miatt. A legtöbbet az USA-ban rendelik szervizre, Európára csak csekély mennyiség jut.