A főpolgármester álláspontja szerint a BKV adósságállományával kapcsolatban a szűk határidőkre kell legjobban vigyázni, továbbá arra, hogy a hosszú távú finanszírozásban olyan programokat és határidőket fogadjanak el, amelyek fizikailag tarthatók. A BKV adósságállománya 10 milliárdokról szól, a járműcsere-programhoz azonban 100 milliárdok kellenének.

Tarlós István szerint "vért izzadva", de a főváros teljesíti a kormány kéréseit a BKV finanszírozásával kapcsolatban. Budapest egyelőre nincs csődközelben a közlekedési cég helyzete miatt, de a BKV leállása lavinát indíthat el. Tarlós szerint az lenne a legjobb, ha az állam átvenné a BKV-t és a BKK-t is.

A parlamenttel fogadtatná el az uniós fiskális paktumot a Fidesz, de előbb megkérdeznék erről az Alkotmánybíróságot, támogatják a szocialisták kampányfinanszírozási ötletét, továbbra is forszírozzák az együttműködést a bankokkal önkormányzati adósságok ügyében és úgy tűnik kicsit berágtak Tarlós Istvánra. Egyebek mellett ez derült ki az egri frakcióülés utáni sajtótájékoztatón.

Szijjártó Péter a köztévé műsorában elmondta, hogy nem merült fel a kormány ülésén a budapesti útdíj témája. Korábbi információk szerint a NGM támogatja azt a javaslatot, mely szerint Budapest minden részére egy 10 ezer forintos úthasználati díjat vezetnének be.

Elméletben elképzelhető, de teljesen valószínűtlen, hogy az állam átvegye a BKV-t - jelentette ki Tarlós István főpolgármester az m1 Ma reggel című műsorában szerdán.

A Fidesz és a miniszterelnök azt hiszi, hogy a főváros rendelkezik felszabadítható forrásokkal, de ez nem igaz - hangsúlyozta a BKV helyzetéről tartott sajtótájékoztatóján Tarlós István.

A Fidesz-KDNP-frakció kérésére a főpolgármester elhalasztja a Fővárosi Közgyűlés szerdára tervezett rendkívüli ülését.

2012 januárjától a Budapesti Közlekedési Központ látja el a fővárosban a taxiközlekedéssel, taxiállomások üzemeltetésével kapcsolatos feladatokat, mellyel egyidejűleg szigorodik a budapesti taxizás feltételrendszere. Januártól lépett hatályba a Budapest közterületein a taxiállomások létesítéséről, használatának és üzemeltetésének rendjéről szóló fővárosi rendelet módosítása.

Jelentős forrásátcsoportosítást tervez a főváros a BKV "kritikus helyzetének" megoldására - Tarlós István főpolgármester erre vonatkozó előterjesztését szombaton hozták nyilvánosságra, és szerdán rendkívüli ülésen tárgyalja majd meg a Fővárosi Közgyűlés.

A BKV kritikus helyzete miatt jövő szerdára összehívta a Fővárosi Közgyűlés rendkívüli ülését a főpolgármester.

Minden lehetséges pénzt összeszedne a főváros a BKV helyzetének rendezésére, ha az állam is megnyitná előtte a forrásokat. Tarlós István szerint az összes maradék likvid forrás 9 milliárd forint körül van, ezt betennék a BKV-ba, de csak ha az állam legalább a zárolt 32 milliárd forintos normatív támogatást felszabadítja és megadja ezen felül a korábban a hitelek törlesztésére kért 24 milliárd forintos támogatást.

Január végén, de legkésőbb február elején leállhat a BKV, ha nem kapja meg a 3 milliárdos normatív támogatást. Tarlós István korábban már jelezte, hogy a főváros képtelen lesz ennyi pénzt kigazdálkodni a működésre fordítható 180 milliárdból, és egy esetleges BKV leállás napi 14 milliárd forint kiesést jelentene a gazdaságnak.

Amennyiben Matolcsy György az államtitkárral javasolt találkozót előkészítő tárgyalásnak szánja, akkor azon Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója fog részt venni – mondta Tarlós István. A főpolgármester szerint ha a helyzet így marad, ismét veszélybe kerülhet a 4-es metró uniós 181 milliárdja.

Két napja még úgy volt, hogy Matolcsy György és Tarlós István ma találkoznak, hogy többek között új, budapesti adók kivetéséről illetve néhány meglévő emeléséről tárgyaljanak. A főpolgármester tegnap kritizálta a minisztert, a találkozó sem jött össze. Az NGM szerint ha "Tarlósnak fontos lett volna", tudtak volna találkozni.

Tarlós István szerint előreláthatólag február elején leállhat a fővárosi tömegközlekedés, ha a BKV finanszírozásával kapcsolatos mostani parlamenti döntés változatlan marad.

Az 500 új buszért bejelentkező BKV meglepte a főpolgármestert. Tarlós István szerint 1000 új busz kellene Budapestre, de cserélni kell a villamosokat, metrókat és a trolikat is. A városvezető hamarosan találkozik a nemzetgazdasági miniszterrel: az adóemelésről fognak beszélgetni.

 

Januárban ismét közlekedési káosz alakulhat ki Budapesten, a főváros ugyanis zöld jelzést adott a BKV-nak a kollektív szerződés felbontására. Márpedig nem nagyon látszik, hogy közel lenne a megegyezés a szakszervezetek és a cég között. A gond azonban valójában nem ez. Nincs pénz.

Egy urbanista konferencián beszélt a jövő lehetséges útjairól Vitézy Dávid, ennek keretében nemcsak a szentendrei és csepeli HÉV-et kötnék össze, de meghosszabbodhat a kisföldalatti is. Tarlós István beszélt az "édes sutaságról" - odamondott a kormánypártnak.

 

Nem először "rohant" pénzért a főpolgármester a kormányhoz, a BKV most is kapott 5 milliárdot, de a cég finanszírozása tarthatatlan, januárra csődbe mehet. Budapesten akkora a baj, hogy a város bóvli kategóriába vágása semmit sem jelent már. Tarlós Istvánnak az önkormányzat törvény miatt is fájhat a feje.

GPS-alapú forgalomszervezés, elektronikus jegyrendszer, beengedőkapuk a metróban, fix kamerák és dugódíj - mindezek 4 éven belül valósággá válhatnak Budapesten Vitézy Dávid szerint. Miközben a BKK vezetője ultramodern fővárost álmodott meg, Tarlós István megint a kormányhoz fordult segítségért, mert a BKV az összeomlás szélén van, "gyakorlatilag csődbe ment".