Évi 5 millió tonna gabona érkezhetne Ukrajnából Magyarországon át, de ehhez alapvető fontosságú lenne a határmenti vasúti infrastruktúra azonnali fejlesztése kormányzati és uniós forrásokból.

Kiírták a Ferencváros-Soroksár szakasz kivitelezési tenderét, árlimitet előre nem szabtak meg.

Tavaly nyáron indult el az érdemi munka, az RM International Zrt. 30 milliárd forintos előleget kapott a feladatok elvégzésére.

Szándéknyilatkozatot írt alá a svájci központú Stadler Rail Group és a Mészáros Csoport közös vegyesvállalat létrehozásáról - teher- és tartálykocsikat gyártanak majd, de személykocsik összeszerelése is szóba jöhet.

A közös gyártókonzorcium orosz fele elkezdte leszállítani az Egyiptom által megrendelt 1300 vasúti kocsi első darabjait. A Dunakeszi Járműjavítóban még nem gyártottak a projektre semmit, de ígérik, hamarosan nekiállnak a munkának.

A forgalmasabb, de rossz állapotban lévő vonalak helyett inkább a gigaprojektek kerete nő a 3,5 milliárddal. A friss Magyar Közlönyben megjelent határozattal növelték a jövőre felhasználható keretet.

Január közepén őrizetbe vették Miroljub Jevtićet, a szerbiai vasúti infrastruktúra állami tulajdonú társaság igazgatóját. A hírt Nebojša Stefanović szerbiai belügyminiszter jelentette be. A szerb kormány azóta már leváltotta tisztségéről a vasúti vezetőt, aki egyebek között a Belgrád-Budapest nagysebességű vasúttal is foglalkozott. Ana Brnabić szerb miniszterelnök ezt követően aláírta a Jevtić leváltásról szóló rendeletet, amely január 17-én jelent meg a szerbiai Hivatalos Közlönyben, vagyis már hatályba is lépett.

A közös célok között önvezető mozdonyok fejlesztése is szerepel.

Peking megveszi kilóra a helyi eliteket és masszívan túlárazott infrastrukturális projekteket nyom le az országok torkán. Egy ugandai és egy magyar projektet veszünk górcső alá. A jelek szerint a fekete-afrikai országban még működik független Állami Számvevőszék. Káncz Csaba jegyzete.

Kigördült a MÁV-Start megrendelésére készült első nagy kapacitású Stadler KISS emeletes motorvonat a Dunakeszi Járműjavító gyártócsarnokából.

Nyolc nagyprojektre: hat komoly közúti és kettő vasúti fejlesztés jön ki belőle.

Október 4-től 17-én éjfélig ideiglenesen bezár a Budapest-Déli pályaudvar. A munkálatok idején szünetel a vonatközlekedés, emiatt módosul az érintett vasútvonalak menetrendje.

Csaknem 14 milliárd forintból fejlesztik a Debrecen-Ebes közötti vasútvonalat és környékét. Eközben a MÁV azt is közölte, hogy a Déli pályaudvart két hétig nem lehet majd használni.

Mintegy 61,5 milliárd forint támogatást ad az EU a Székesfehérvár és Keszthely közötti 123 kilométer felújítására.

A Százhalombatta-Pusztaszabolcs és a Rákos-Gödöllő-Hatvan közötti vonalak felújítása mellett a Szeged és Hódmezővásárhely közötti tram-train rendszer kiépítése is elkezdődik.

A kínai konkurens előretörése miatt közös programot indít a Siemens és az Alstom az európai vasutak fejlesztéséért.

Év végére tovább csökken a MÁV adóssága, de még így is szép összeg marad.

Két hét múlva életbe lép az új menetrend, rengeteg dolog változik.

Egészen pontosan 2,3 milliárd forintot - évente.

Megjött az Európai Bizottság jóváhagyása.

Megkezdődött a Rákosrendező és Esztergom közötti vasúti vonal villamosítása, mindent szétszednek a környéken.

A 2020-ig tartó uniós költségvetési időszakban ezermilliárd forint jut a kötöttpályás közlekedés fejlesztésére, ebből a nemzetközi TEN-T hálózat (transzeurópai közlekedési hálózat) 800 kilométer hosszban újul meg.

Siófokig 14 százalékkal drágult a jegy annak, aki az expresszvonatokat választja. A helyjegy váltása ugyanis kötelező lett, igaz, gyakoriak a helyjegy nélküli járatok is. A felújításnak vége, de az aszfaltot újra bontják. A költség csillagászati volt.

Jelenleg is zajlanak a felújítási munkák az M3 metróvonalon: újabb szakaszon történt síncsere és folyamatban van a járműpark felújításához szükséges tender – közölte a BKV. Nemrég a sajtó kiszúrta, hogy a városi tömegközlekedés projektjei nem szerepelnek az uniós beruházások listáján.

Nem csak pályák újulhatnak meg 2016-ig.