Növekvő utasszám, rekordprofit várható 2025-ben a polgári légiforgalomban.

A Hamász hétvégi támadása Izraelre újabb bizonytalanságot idézett elő a térségben. Ezt megszenvedi a sékel árfolyama, de az energiahordozók ára is felfelé indult hétfő délelőtt. Több légitársaság felfüggesztette a zsidó államba induló járatait.

Újraszabta a kormány az extraprofitadók között bevezetett repülési hozzájárulást. Az összeg nagysága januártól az úti célon túl a repülőgép szén-dioxid-kibocsátásától függően alakul.

A nagyobb repülőtereknek is ad némi alamizsnát.

A tőzsdék kivárnak az EKB ülése előtt, a BUX-ot a Mol húzza, a forint kissé erősebb lett. A légitársaságok papírjait veszik leginkább, mivel az utazási szezon jól alakulhat. A Ethereum-reform csúszhat, de a piac egyelőre nem aggódik, ahogy az egyik leghíresebb NFT elértéktelenedése miatt sem.

Számos szempont szerint szokták rangsorolni egyes szakmai és turisztikai szervezetek a légitársaságokat, létezik például külön legtisztább és legolcsóbb kategória szerinti verseny is. Ám ami szakmai körökben is leginkább elfogadott, az a Skytrax nemzetközi légiközlekedési szervezet összetett szempontok szerint kialakított értékelése.

Az ellentmondásos amerikai makroadatok alaposan megrángatták a dollárt, vele a forintot és az aranyat is, de a részvényindexek meglepően stabilak. A BUX ma kissé emelkedik, az OTP esését a Richter ellensúlyozza. Emelkednek a légitársaságok, mert a britek utazási könnyítéseket terveznek az oltottaknak. Nagy csőd jöhet Kínában.

Aki repülőgéppel szeretne eljutni a kiválasztott üdülőhelyére, annak ezt érdemes még augusztusban megtennie, az ismét fokozódó járványhelyzetre tekintettel ugyanis több légitársaság is szeptemberre csökkentette a kapacitásait – derül ki részben a tőzsdén szereplők gyorsjelentéséből. Az is az e havi indulás mellett szól, hogy a külföldi pénzeket most olcsóbban tudjuk megvásárolni. A környező országokba – különösen az adriai tengerpartra – autóval utazók pedig jól járhatnak, ha tele tankkal lépik át a határt, hiszen a világpiaci olajárak csökkenése miatt a hazai üzemanyagárak még a péntektől érvényes szint alá is benézhetnek.

A vártnál szerényebb bővülés miatt a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) arra számít, hogy a korábban tervezettnél egy évvel később, csak 2024-ben érheti el a légi utasszállítás a járvány előtti szintet.

Módosítanák a kompenzációs előírásokat azon eljárás érdekében, amit a légitársaságok java része már most alkalmaz a koronavírus-krach miatt: hogy ne kelljen teljes kártérítést fizetniük a törölt járataik után, elegendő legyen később felhasználható kuponokat felkínálniuk az utasoknak.

Hivatalosan is reagált a magyar légitársaság a reptéri botrányra.

Szöulba, Prágába, Belgrádba, Stuttgartba és Szófiába.

100 millió euró a veszteség fél év alatt.

Az USA-ban annyira nincs, ki vezesse a gépeket, hogy több cég is csődbe ment. Európában sem rózsás a helyzet.

Debrecenben bővített kapacitást a légitársaság, hét új úticélt adtak a már létezőkhöz.

Ők már a mesterséges intelligenciával "dolgoztatnak".

Bevásárlásra készül a Budapestről is repülő Travel Service.

Sokkal szigorúbb lesz a biztonsági ellenőrzés, órákig feltarthatják az embert.

Szegény Air Berlin, nem elég, hogy csődbe mentek, még ez is.

Az EB jóváhagyja az Air Berlin megmentéséhez nyújtott támogatást.

Új légitársaság felel az új London-Budapest közvetlen vonalért.

15 nap maradt a cég felmérésére, utána indul a licit.

Egyre erősebb a forint, 2015 májusa óta nem volt ilyen olcsó az euró. Az európai tőzsdék kissé estek, velük a BUX index is, az olaj egyre drágább, a nemesfémek olcsóbbak, az amerikai tőzsdeindexek inkább tétováznak.

Nemrég derült ki a Galaxy Note 7-ről a súlyos hiba.

Körülbelül tizenöt perccel az indulás után az EgyptAir MS181-es kóddal ellátott gépét eltérítették. Szeif Ed Din Musztafa közölte a személyzettel, hogy egy bombaövet visel, majd azt követelte, hogy az egyébként belföldi járat repüljön tovább Ciprusra. Ez eddig egy szokványos történet, amit egy viccbe illő fordulat követett, és mindenki biztonságban megúszta. Évek óta nem volt komolyabb külsős gépeltérítés. Miért?

A Malév felszámolója eladná a légitársaság több mint 3,5 milliárd forint értékű követelését, a pénz a még megvásárolt, de a nemzeti légitársaság 2012-es csődje miatt már le nem repült jegyek árát tartalmazza

Az NFM nyitott a tárgyalásokra, de azért még eltelik egy kis idő míg elindulhat a közös társaság.

Mindhárom nagy európai diszkont légitársaság növelte utasai számát szeptemberben az egy évvel korábbihoz képest.

Imádták a turisták Budapestet, megint megdőlt a rekord a reptéren, eddig nagyon jól alakul nekik 2015.

Ezentúl Birminghambe is lesz közvetlen járat heti kétszer Budapestről.

A Wizz Air szándéknyilatkozatot írt alá az Airbus S.A.S-szel 110 új típusú repülőgép megvásárlásáról.

A cseh SmartWings három év után tér vissza. A fapados légitársaság júniustól indítja el az első járatait.

A diszkont légitársaság júniusban nyitja meg a kassai bázist, 3 hónappal az eredetileg tervezett időpont előtt.

Közel 4 ezer szavazat alapján választották meg 2014 legjobb légitársaságát.

Óriási port kavart a múlt héten folyóba csapódó TransAsia repülőgép zuhanásáról készült videó, ráadásul, mint kiderült, a balesetet egy durva baklövéssel súlyosbították a pilóták.

A JACDEC idén is elkészítette a tavalyi évre szóló repülésbiztonsági értékelését, amelyben a világ 60 legnagyobb légitársaságát pontozták. Meglepő módon Európa a második legveszélyesebb régió volt és nem maláj a legkevésbé biztonságos légitársaság.

2012. február 3-án reggel 6 órakor állt le 66 év működés után a Malév. A nemzeti légitársaság utolsó járata, az MA745-ös Helsinkiből háromnegyed tízkor landolt Budapesten. A cég felszámolása azóta sem fejeződött be, bár voltak próbálkozások, de új légitársaság azóta sem indult helyette.

Két légitársaság is növeli budapesti járatainak számát. Rotterdamba és Athénba lehet majd sűrűbben utazni.

Ismét izlandi vulkán, ezúttal a Bardarbunga fenyeget azzal, hogy kitörése nyomán annyi hamut küld a légtérbe, hogy le kell állítani a repülőket.

Miközben az ebola miatt nem túl trendi Afrikáról beszélni, a légitársaságok szövetsége szerint a fekete kontinens lesz az iparág új hajtóereje.

A nemzetközi sajtó egyfolytában azt találgatja, mi is történt az MH17-es járattal, amelynek fedélzetén közel 300 ember halt meg, amikor a gépet Kelet-Ukrajna felett lelőtték. A brit Daily Mail felvetése szerint lehet, hogy a gép üzemanyag-takarékossági okokból repült be a konfliktuszónába. Egy-két nappal korábban még a Lufthansa is átrepült.

Költségcsökkentést és elbocsátásokat jelentett be a SAS skandináv légitársaság, miután veszteségesen zárta a második negyedévet.

A legnagyobb közép-európai diszkont légitársaság Londonban viszi tőzsdére a részvényeit, 200 millió euró bevételt várnak a kibocsátástól.

Tavalyhoz képest érdemben nem változtak a repülőjegy árak.

Bár a kiutaztatók szerint is jobban összehasonlíthatóbbak lennének az utazási csomagok árai a teljes költséget feltüntető bruttó árazás bevezetésével, a versenyhátránytól félve csak jogszabályi rendezés esetén vezetnék be azt. A szaktárca szerint erre vonatkozó kérelem még nem érkezett hozzájuk.

Egy azerbajdzsáni légitársaság is megjelent a piacon. Járata először március 1-jén landol a Liszt Ferenc Repülőtéren.

A súlyos anyagi gondokkal küszködő olasz Alitaliánál újabb takarékossági csomagot dolgoztak ki, amelynek fontos eleme a dolgozókkal kötendő szolidaritási megállapodás, illetve a vezetők javadalmazásának a csökkentése.

Folytatódott a tarolás a légitársaságok papírjai között, az ázsiaiak után sorra hullanak a nagy európai cégek részvényei. A WHO szerint emberről emberre nem terjed a madárinfluenza, a tőzsdéket viszont sikerült megfertőznie.